北京时间11月14日消息，据国外媒体报道，戴姆勒卡车正在巴西开启卡车生产的新时代，涉及系统实施工业4.0概念。

一种全新的卡车装配线现已开始在戴姆勒巴西子公司的巴西圣贝尔纳多工厂投入运营。将超连接性(个人、事物、设备的实时网络)和数字技术应用于系统和工具从而打造面向未来的生产系统。梅赛德斯-奔驰巴西公司已经建造了一座全新的建筑，用于装配轻型到重型卡车和相关零件的物流体系。该公司确保其员工在设计新生产设施方面发挥了重要作用，旨在创造一个更符合人体工程学，更智能和更安全的工作环境。

梅赛德斯-奔驰卡车全球负责人毕希纳(Stefan Buchner)认为：“巴西的卡车市场目前正在恢复。我们一直相信这个市场并继续在那里投资。我们现在在巴西圣贝尔纳多开设了完全联网的生产线，从而彻底改变了巴西的卡车制造业。新工厂还为梅赛德斯-奔驰卡车的全球生产网络制定了标准。对于我们的客户来说，这意味着更高的灵活性和效率。”

作为世界上最成功的商用车制造商，即使经历了多年的艰难岁月，戴姆勒卡车公司从未动摇过对巴西市场的承诺，其重点仍然是让公司适应未来。

在过去三年中，戴姆勒卡车已在新卡车装配线上投资了约1.25亿欧元。为了能够从巴西市场的增长中受益，戴姆勒卡车还计划在2020年前再投资6亿欧元，用于更新其卡车组合、数字服务以及巴西圣贝尔纳多和茹伊斯迪福拉两座工厂的生产现代化。

梅赛德斯-奔驰卡车在巴西的业务表现令人乐观：在过去一年中，梅赛德斯-奔驰卡车的销量增加至1.34万辆(之前一年为1.21万辆)，中型和重型卡车部门的市场份额为27.6%，是2017年拉丁美洲最大市场巴西的市场领导者之一。随着巴西经济近年来从长期低迷中走出并迎来更加有力的复苏，戴姆勒卡车公司预计2018年其在巴西的业务将更加蓬勃发展。

用高科技全副武装

上面提到的工业4.0概念包括一系列技术和工具，它们都实时完全连接在一起(超连接)。例如，新的装配线与梅赛德斯-奔驰巴西公司的所有其他生产区域100%连接。借助智能手机应用程序，工作人员和管理人员可以在其移动设备上访问装配线的所有相关数据。这些包括60辆左右自动引导车辆(AGV)系统和新型电子螺丝刀的数据，它们使用预编程的扭矩设置。它们也通过大数据智能构成云网络的一部分，确保更快的生产反应时间。

此外，还有新的配备了光传感器技术的叉车，以加速零件物流中的材料流动，以及可用于以更低的成本更灵活地生产新零件得3D打印机。如果维护工作变得必要，服务团队将来会使用增强现实头戴式耳机而不是繁琐的手册作为获取每个组件的详细信息的手段。

工业4.0将扩展到其他生产领域

与旧线路相比，工业4.0概念的使用使新卡车装配线的制造效率提高了约15%。新设施使零件库的数量从53个减少到6个，组件的存储时间从10天减少到最多3天。

与过去相比，整体零件物流流程现在的效率提高了约20%。梅赛德斯-奔驰巴西公司现在将逐步将工业4.0生产的概念扩展到主要组件(发动机、变速箱和车轴)的所有生产流程，以及巴西两座工厂的公共汽车底盘和卡车驾驶室的制造中。