宝沃计划三年内能在美国市场销售汽车，同时将有三分之一的销量来自海外，宝沃目前在全球有9个销售网点。

美国当地时间9月7日下午，2018人工智能大会在旧金山举办，来自中国的宝沃汽车首次参加了这一大会。今年5月7日，宝沃宣布注册成立北美研发中心，并任命硅谷科学家邢舟为宝沃汽车集团北美研发中心自动驾驶总监，该研发中心主要负责人工智能和自动驾驶领域的技术研发。宝沃已经是第四家在硅谷设立美国总部的中国车企，界面新闻在旧金山专访了宝沃汽车集团总裁杨嵩。

界面新闻：宝沃在美国市场的整体战略和布局是什么?

杨嵩：我们今年5月份在硅谷成立的研发中心，主要是做和自动驾驶有关的研发。这个研发中心的成本非常高，但确实自动驾驶方面的人才都在硅谷。另外三年以后，我们也希望能在美国市场销售我们的汽车。未来将有三分之一的销量来自海外，宝沃目前在全球有9个销售网点，主要是德国，中东，南美，澳大利亚等地区。

界面新闻：那设立这个北美研发中心的主要考虑是什么?

杨嵩：首先希望它的研发成果能够用在我们的量产车上，提高宝沃量产车的竞争力;二是希望它可以开拓出2B的平台，这样我的投资可以变现。如果要等到真的实现自动驾驶那一天，我的投资才能变现，太遥远了。

界面新闻：这个2B的客户主要是国内的其他自动驾驶品牌还是什么?

杨嵩：对，因为其实现在每个企业都在不同程度地投入到自动驾驶领域中去，如果我们这个平台能够开发成功的话，应该是对各个企业都能用到的。我们这个测试平台将向全球汽车生产厂商及自动驾驶领域上下游企业开放，共同探索自动驾驶领域的新技术，加快推动自动驾驶领域技术的实践步伐。

界面新闻：这个测试平台可以为2B的客户创造什么价值?

杨嵩：这个平台中包含所有路况信息，厂商可以拿自己的自动驾驶系统软件在这一平台上测试。如果该平台开发成功，可以极大节省大家在AI智自动驾驶系统的开发成本，所有参与平台开发的企业也可以因此盈利。目前在自动驾驶领域，如果每家厂商，都拿出大量的实车进行长期道路测试，成本巨大。

界面新闻：那在人才争夺上，宝沃和其他硅谷大牌公司比有什么竞争优势吗?

杨嵩：我们希望通过开放融资，就是宝沃北美研发中心计划对外开放融资，融入更多资本，共同加强对新技术领域的投入和力量。同时，以股权方式吸引更多硅谷科学家的加盟。

界面新闻：为什么现在启动全球市场的布局?国内市场发生什么变化了吗?