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  据香港联交所最新权益披露资料显示，12月15日到12月18日，中国恒大连续四日增持恒大汽车。中国恒大此次以每股27.6894到29.2982港元的均价，合计增持1033.1万股，耗资约2.94亿港元。

  增持后，中国恒大持股恒大汽车数目为65.79亿股，持股比例由74.51%上升至74.63%。

  12月以来，中国恒大数次增持恒大汽车。

  12月2日，是中国恒大该月首次增持恒大汽车，其增持恒大汽车约2233万股，合计耗资6.38亿港元。

  12月3日，中国恒大又增持恒大汽车，两天合资增持4776万股，共耗资约13亿港元，持股比例增至74.03%。

  12月9日显示，中国恒大连续三次增持恒大汽车，合计购入355.155万股，持股比例变为74.44%。

  12月11日，中国恒大再度两次出手增持恒大汽车，以每股28.1187元的均价购入623.5万股本，涉及资金约万元，增持后持股升至74.51%。

  在12月中国恒大首次增持恒大汽车时，有分析师表示，恒大汽车获大股东回购股票，可提振投资者信心。而且随着恒驰品牌明年陆续量产，股价有望进一步提升。

  该分析师表示，恒大汽车股价正处于价值洼地，目前仅为特斯拉的十七分之一。在产品规划、产能布局领域，恒大汽车全面对标特斯拉，且在产品研发及制造基地规划等方面后劲较足。他认为，恒大汽车股价拥有较大的上涨空间。

  近段时间，恒大汽车动作频频。

  招银国际研究部白毅阳表示，中国恒大增持也是为表决造车的决心。

  连日来，恒大董事局主席许家印前往恒大汽车全球研究总院研究院、全球电池研究总院等地，对外透露恒大造车的决心。

  12月18日，恒大汽车收盘价为29.05港元/股，涨幅为1.22%，总市值约为2561亿港元。

  为更好地布局新能源汽车，恒大汽车拟登陆科创板。

  一位接近恒大汽车的知情人士表示，恒大汽车登陆科创板所募集到的资金，主要是用于“新四化”领域，尤其是用于新能源汽车产业的发展。