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  近日，我们从相关渠道获悉，东风集团即将登陆创业板，形成“A+H”两地上市的格局。招股书显示，东风集团选用第一套上市标准，拟发行不超过9.57亿股(假设不行使超额配售选择权)，预计募集总额210亿元。

  从招股书披露的数据分析，东风集团在商用车领域的竞争优势在近年来有显著的提升。2017年至2020年上半年，商用车在公司营收中的占比从47.97%逐年增至77.61%。由于商用车业务有着高于乘用车业务的毛利率，随着商用车业务占比不断提升，且报告期内商用车业务表现优异，公司综合毛利率逐年上升。2020上半年毛利率达到约16.49%，高出可比公司均值约6.01个百分点。

  报告期内，东风集团汽车销量稳居全国前三，商用车销量稳居行业前列，重中型卡车市占率稳居国内市场前二。截至招股说明书签署日，公司新能源乘用车累计销量超过10万辆。作为行业龙头，东风集团在不断加固原有核心优势的同时，持续加大对新能源、新技术的投入。

  此次申请上市，公司募投项目为全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及补充运营资金，有助于进一步提升公司核心竞争力与资本实力。伴随着新能源汽车市场快速成长，公司将长期受益于行业增长红利。在新的产业环境和技术迭代周期下，加码新能源汽车研发及产品布局，锻造新的核心竞争力。此次上市，东风集团拟募集210亿元，主要用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目。

  此外，在2020年一季度末，国务院会议确定将原本于年底截止的新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年至2022年底。这为国内新能源行业的发展提供了更加稳定的环境。二级市场上，自2020年二季度以来，新能源汽车股价大幅上涨，全球新能源车企迎来价值重估，市值量级攀升。

  编辑点评：

  中国造车新势力股价急剧攀升，更多体现出全球资本市场对于新能源汽车以及中国市场未来巨大增长潜力的乐观情绪。但是，新能源汽车零部件众多、产业链长、投资巨大，需要深厚的技术及产业经验积累。以东风集团为代表的大型龙头车企，凭借深厚的产业基础，果断推动实施“新五化”战略、掌握核心技术、加快转型，有望长期受益于行业的高速增长。