轰烈烈的2018北京国际车展刚刚拉上帷幕，本次车展主题为“定义汽车新生活”。汽车工业的变革源自生活、用之生活，两者交替影响，互促共进。随着新能源研发、新材料广泛应用、人工智能高速发展等行业新元素的不断涌现，我们的汽车生活正朝着智能化、网联化、电动化的方向不断深化发展。在此变化过程中，平均每辆车搭载用电单元在过去十年间从50个升至150多个，车载用电负荷呈显著快速上升趋势。与此同时，为了确保汽车社会的可持续发展，国家不断出台节能减排新政策，规定至2020年我国新产乘用车百公里油耗必须降至5升。面对政策与市场的变化，汽车储能系统也面临技术升级，不仅助力更高效节能的动力系统，还为消费者多元化的用车需求提供充足的电能保障。作为汽车储能行业的全球领导者，江森自控能源动力业务拥有全系电池产品和技术，并在低压电池领域持续发力，以智慧储能技术与解决方案定义汽车新生活。

        AGM电池升级汽车生活

汽车发动机启停技术日趋普及，应对日益拥堵的城市汽车生活。随着城市人口和汽车保有量的不断增加，交通拥堵已经成为了中国众多城市的共同问题。拥堵期间，汽车频繁停车和起步，发动机怠速运转和低速行驶令油耗剧增，并排放大量尾气，对环境构成巨大压力。而配备启停系统的汽车，则能在怠速时主动关闭发动机转而使用电池系统进行供电，从而减少汽车因怠速消耗的燃油。启停系统在江森自控AGM(吸附式玻璃纤维隔板)电池的支持下可以提升燃油经济性约5%。启停技术是目前满足国家节能减排严苛要求的最佳商业解决方案，预计到2020年，中国新车装配启停系统的比例将增长至50%。

江森自控能源动力业务从2007年开始成功量产AGM电池，目前已成为AGM电池技术的全球领导者，在美国、欧洲和中国市场均占据行业领先地位。江森自控AGM电池采用PowerFrame®倍伏锐®专利板栅技术及高压吸附式玻璃纤维隔板，具有优异的深循环寿命和卓越的起动能力，充放电能力显著优于普通铅蓄电池。因此，AGM电池不仅能够满足汽车启停系统的储能要求，还能支持高端车型更丰富的车载功能，为消费者提供更舒适、安全、智能的驾乘体验。此外，AGM电池作为起动电池，同样适配于插电式混合动力车与纯电动车等新能源汽车型，提供超越普通铅蓄电池的起动性能。在新能源车的动力电池发生问题时，其所搭载的AGM电池甚至可以作为备用电源，确保用户可继续驾驶车辆以低速行至就近的安全地点。

        48V技术驱动汽车未来之路

随着车联网、自动驾驶、主动安全等新技术的不断涌现和发展，车内用电单元的数量仍然持续上升，传统12V车载储能系统将面临用电负荷的空前挑战，甚至可能无法满足所有用电单元的整体用电需求。江森自控与各大整车厂商紧密合作，共同推动低压电气化技术的发展与应用，更有针对性地应对未来汽车的储能需求变化。

江森自控的48V储能系统是由48V锂离子电池和12V AGM电池构成的双电池系统，可支持较12V系统更高级别的启停功能，延长怠速时发动机停机时间，支持制动能量回收，较传统燃油汽车能实现节油10% - 15%。除了节能减排的优势之外，新一代48V技术能够更充分地为整车提供电能，实现更完善的牵引力控制以及分时四驱控制，更强大的车身稳定性控制和扭矩矢量分配。这就意味着，整车厂商不仅能够依靠48V系统进一步降低油耗，同时还能满足更多消费者期望的新功能，提升消费者的购买意愿，帮助整车厂商减低技术改造所需的额外成本。未来的48V储能技术还将跟随法规要求、整车技术和消费者的需求继续发展，通过不同储能架构的组合叠加，提供更强的性能表现，从而实现更多样化的节油技术，支持更多消费者青睐的车载功能，成为高性价比的解决方案。

作为全球领先的汽车电池及储能系统制造商，江森自控能源动力业务提供从铅蓄电池到锂电子电池的全系产品，与整车制造商紧密合作，着眼汽车市场的当下和未来：在低压储能领域，以AGM电池和48V技术为核心，优化产品性能，并探索更多广泛的应用空间;在高压储能领域，我们也时刻关注市场动态，不断夯实技术储备，以智慧储能定义汽车新生活。从启停、微混动力到纯电动动力系统，从传统铅蓄电池、AGM电池到锂电子电池技术，全面支持汽车电动化进程;并以强大而完善的电能保障，助力汽车智能网联化的不断更新与升级。