新年伊始，刚刚结束了年末冲刺的中通客车再次忙碌了起来。在其生产线上，除了来自国内各市场的旅团客车及校车订单外，200余台充满着异域风情的海外订单，让我们眼前一亮，也引爆了海外市场新年订单的“小高潮”。

生产线上的海外订单

仔细观摩，这些订单车型中有我们熟悉的“老朋友”，也有着来自新市场、新客户的订单。通过这新年的一批批订单，我们不仅感受到了中通客车在海外市场的蓬勃朝气，更可看出其2018年布局海外市场的坚决与谋略。

来自“新朋友”的问候——步步为营开拓新市场

在生产线上，首先映入眼帘的是来自俄罗斯市场的60台公交客车订单。2017年8月，中通客车与俄罗斯哈巴罗夫斯克市客户达成200台公交客车的购销协议。如今，该批订单正在按协议分批交付中。

在俄罗斯，中通客车旅团产品有着索契冬奥会官方服务用车，以及诸如莫斯科、西西伯利亚、圣彼得堡、布拉戈维申斯克等著名旅游城市的主力运载车型为市场品牌背书，早已成为当地旅游的一张别致的“中国名片”。但众所周知，出于对本国品牌保护的考虑，俄罗斯对国外公交产品的进口有着严格的限制，国外公交产品鲜有批量订单进入。中通客车可以说是第一个作为公交产品车型批量进入俄罗斯市场的品牌。

已在俄罗斯哈巴罗夫斯克市运营的中通客车公交产品

一直以来，在海外新市场开拓上，中通客车坚持“踏实做品牌，逐步赢信任”的原则。以该批公交订单为例，在与客户签订协议后，中通客车根据当地条件和客户需求，积极调整产品细节，满足实际运营要求。同时，中通客车还在当地构筑自己的服务体系，采取直接派驻服务人员及与代理商、服务机构合作的模式，满足用户的服务需求。

2017年，已有40台车交付用户使用。产品运营良好，同时“产品+服务”的双保险模式，也让用户放心购买了余下的订单。如今，在哈巴罗夫斯克市的良好示范带动下，俄罗斯其他一些地市的公交系统也向中通客车抛来了“橄榄枝”。相信，在不久的将来，中通客车公交产品将在俄罗斯迎来新的发展，为中国客车产品扬帆海外再下一城!

旧貌换新颜——传统市场的延伸与升级

除了俄罗斯公交市场这样的“新朋友”，在这些订单中也不乏“老朋友”的面孔。如来自沙特的55台订单，来自南美洲市场的30余台订单，以及来自菲律宾、泰国、新西兰及非洲市场的数十台订单。这些虽然都是中通客车的传统优势市场，但在产品和具体市场方向上却与以往不同，旧貌换新颜，展示了中通客车在海外市场上的深入开发与产品的升级换代。

在沙特市场，中通客车近两年的产品出口，一改之前以公交、校车和小型旅团产品等为主的局面，开始了大型豪华旅团客车的出口。此次的55台订单，全部为中通12米世嘉造型高端公路客车。在去年，已有数百台该车型出口沙特，市场反响良好。2018年伊始，来自沙特的另外一用户再次订购了该类车型，也将用于当地的朝觐及旅团市场。在沙特，中通客车的产品体系愈发完善，高端市场开发效果显著。

另外，来自南美地区的30余台订单，也着实吸引了大家的目光。之所以如此，因为这些车型可以算的上的“新鲜出炉”。了解中通客车的人都知道，此前，依靠其NAVIGATOR(领航)系列旅游车，中通客车在南美的高端豪华旅游客车市场已经取得了稳定的市场份额和口碑。甚至在多个市场中，敢与马可波罗等世界知名品牌“掰手腕”，2017年的50台双层豪华巴士就是一个显著的例子。

但中通人并不满足现有的成绩，近两年，中通客车潜心研究目标市场，并根据其国内成熟的世嘉旅游车型，开发出了针对南美市场的系列出口车型。据悉，与国内世嘉车型相比，出口海外的中通世嘉系列车型进行了近200项的适应性改进，产品更加适应当地市场和用户需求。同时，与国内市场主流车型体系的统一，也更加有利于车型的及时更新与升级。如今，世嘉系列车型已通过南美地区多国的认证，而首批来自厄瓜多尔及智利的订单，也将于本月底交付。

正如中通客车南美市场负责人所言：“从早些年的‘避免’与马可波罗等世界品牌的竞争，到如今频繁的直接‘短兵相接’，中通客车正以一个全新的姿态活跃于南美市场。”而我们也相信，中通客车在南美地区的成功经验，也将应用到更多的国家和地区。

习总书记在2018年的新年贺词中，说到了“幸福都是奋斗出来的”，以勉励民众。是的，这句话也同样适用于现在飞速发展着的中通客车海外市场。从新市场、新产品的持续开发，到“老市场”的稳步升级，中通客车正一步一个脚印地践行着一个中国汽车品牌的海外“扬帆之路”。