继2017年首次创下终端销量突破200万辆、累计生产整车1500万辆的历史性跨越之后，一汽-大众在2018年又将向210万辆的销量目标发起挑战，这一年被定义为“攻坚”之年。2018年是一汽-大众面向未来变革以及实现2025战略的开局之年，一年内将陆续迎来9款新车的投放，这其中奥迪品牌无疑首当其冲。1月26日，一汽-大众2018新春媒体沟通会长春站在即将一期建成投产的长春奥迪Q工厂举行，作为一汽-大众全国五大战略布局的重要一环，长春奥迪Q工厂代表了国内汽车制造工艺的最高水平，也将使一汽-大众继续以引领的姿态，走在中国制造升级之路的前端。

高产高销 坚持高质量发展之路

2017年，尽管经历了近年来罕见的增速放缓，国内广义乘用车市场仍以2423万辆的新车销量连续8年位居世界第一。作为行业内的领军企业，一汽-大众更以200万辆的年终端销量，占到全国近十二分之一强。高产高销的背后，是一汽-大众始终坚持高质量发展之路，主动承担汽车强国重任，深化改革，加快产能布局，持续提升体系竞争力的战略体现。

一汽-大众 发言人、公关总监黄龙表示：“长春奥迪Q工厂作为一汽-大众“创·享高品质”的样板，将积极践行国家对高质量发展之路的倡导，满足消费升级需求，以打造具备高附加值的中高端车型为己任。长春奥迪Q工厂的建成投产，将为一汽-大众奥迪注入新的活力和源动力，无论在产能还是产品品质方面，继续在国内豪华车市场长期领先。”

从全国产能布局进展来看，2018年，一汽-大众长春奥迪Q工厂、华南基地二期、华东基地以及华北基地项目将全部建成投产。作为全国战略布局的先头部署，长春奥迪Q工厂将在2018年上半年率先全面建成投产，随着一汽-大众全国五大战略布局年内的初步成型，其所形成的规模体系和覆盖能力也将进一步凸显，即在产量和经济效益方面带来增量，为剑指210万辆的全年终端销量目标提供强大保障。

制造升级，建设“创新工厂、智能工厂”

会上，一汽-大众长春奥迪Q工厂标杆项目负责人张凯对长春奥迪Q工厂的最新建设进展情况进行了介绍，长春奥迪Q工厂一期工程于2014年12月开始动工，经过三年多的紧张建设，现已建成涂装车间、焊装车间, 动力站房及相应的基础设施，计划于2018年3月投产。长春奥迪Q工厂将生产全新奥迪Q5下一代及其衍生车型，全部建成后将具备30万辆年产能。

在“中国制造2025”国家战略指导下，一汽-大众致力于将长春奥迪Q工厂打造成具备高度自动化、世界领先技术水平的智能工厂。

焊装车间采用大众集团全球最先进的VASS电气控制标准，具备高度自动化水平，是一汽-大众目前最先进的焊装生产车间。车身生产过程中使用机器人高达400台，车身尺寸精度更高，保证了更稳定的质量状态。同时车身材料大量采用高强度钢，以达到比NCAP 5星更高强度的安全车身。奥迪Q工厂具备柔性化生产的能力，可以同时生产3款车型并具备1款车型的转换柔性。

从用户切身利益出发，车身前后盖采用铝件，有效降低车身重量从而降低油耗的同时，也让用户在进行开启/关闭操作的时候更省力;在车门、后盖、车身顶盖大量采用激光焊接工艺，不仅视觉上更美观平整，还拥有比电焊更高的连接强度，带来安全性、经济性的全面提升。

和谐共生 打造“环保工厂、完美工厂”

一直以来，一汽-大众都在积极承担企业社会责任，致力建设“环保工厂、完美工厂”，推动企业可持续发展。长春奥迪Q工厂的建设又是一次完美体现，工艺、建筑、公用设计方案均严格遵循节能减排的要求，大量采用设备和工艺降低排放，实现绿色生产。

涂装车间采用大众集团5A水性漆工艺，溶剂排放减少65%，极大降低了对空气和环境的污染。在全球首次采用废石灰粉回收系统，通过对废石灰粉的焚烧处理，实现循环利用，减少75%的固体废弃物排放。工厂耗资1700万元，通过高温焚烧技术将VOC高温裂解，达到欧盟排放标准，更远低于国家规定排放标准。此外，一汽-大众还投资1800万元对工业污水及生活用水进行技术处理，最大限度降低对环境的影响。

惠及东北 推动区域经济发展

长春奥迪Q工厂的建成投产，不仅对一汽-大众战略布局具有重大意义，也将对长春当地的产业升级及经济发展发挥积极作用，助力创新发展，带动周边汽车产业链向高附加值转型升级。长春奥迪Q工厂整体项目投资预计达158亿元以上，其中一期工程已经完成项目规划投资137亿元，待未来项目建成达产后，预计每年将为长春当地提供近1600亿元工业产值及近300亿元的税收，加速人才培养并带动更多就业机会，成为区域经济新的增长点。

长春奥迪Q工厂的建成投产，标志着一汽-大众在中国汽车市场的战略布局再上新台阶。一汽-大众由此向着“2025战略”迈出了关键一步，不仅强有力地夯实了一汽-大众技术领先、视野前瞻的行业领军者形象，更为重要的是，它将为带动产业升级，振兴东北老工业基地提供新的机遇和启示。