当地时间10月19日，据路透社报道，现代汽车集团及其子公司起亚汽车表示，他们计划在第三季度的资产负债表中，反映因产品召回和质量管理所导致的相关费用，总计3.36万亿韩元(约合29.4亿美元)，其中现代汽车拨出2.1万亿韩元，起亚汽车拨出1.26万亿韩元。

  现代和起亚均表示，为了应对Theta II GDI发动机召回，并及时采取质量管理措施，公司预留了巨额的准备金，以解决产品质量问题。因此，预计公司的第三季度业绩将转为净亏损。

  现代汽车还称，最新情况表明，在被召回的旧车辆中，发动机的替换率高于预期，而且消费者对其他未被召回的发动机的投诉越来越多，因此决定拨出一批费用来解决问题。

  2015年和2017年，作为全球第五大汽车制造商的现代起亚在美国共召回了近170万辆汽车，原因是车辆搭载的Theta II GDI发动机存在故障，会增加撞车风险。

  2017年，美国监管机构开始调查现代汽车集团的召回措施是否涵盖了全部问题车型，以及召回是否及时。

  2019年下半年，现代汽车集团就ThetaII GDI发动机问题与美国车主达成了和解，以解决关于车辆失速和自燃的大量投诉。

  据统计，从2017年到2019年，现代汽车和起亚汽车拨出大量费用以解决发动机故障问题，总计约2.04万亿韩元。加上此次拨出的3.36万亿韩元，因大规模召回而导致的损失已累计达到5.4万亿韩元(约合47.3亿美元)。

  另据韩联社报道，由于动力电池缺陷可能引发车辆起火的风险，近期现代汽车还计划在全球范围内召回77000辆Kona电动汽车。

  现代汽车和起亚汽车将于10月26日发布第三季度业绩。

  Dongbu Securities分析师Sean Kim认为，现代曾多次表示，不会再出现与Theta II发动机问题相关的成本，而最新的消息显然将对这家公司的信誉造成严重打击。