据外媒报道，大众计划重新进军利润丰厚的紧凑型皮卡市场，而大众在这一领域似乎已经“躲避”多年。

大众Tarok于11月6日在圣保罗对外展示，很快将会在巴西出售。大众在发言中表示，这款皮卡在丰富大众全球其他市场的产品阵容上也具有潜力，但没有透露具体细节。

Tarok将配备2.0升引擎，最大输出功率为150马力。大众没有透露计划的价格细节。大众一直努力在皮卡领域寻求突破，而其竞争对手，从通用到丰田等都已经在这细分市场取得利润。大众在SUV领域也在取得进步，而这一市场也是其一直落后的，但卡车产品线仅有2010年推出的Amarok，且销量一直较低迷。Amarok主要是在南美和欧洲出售，体积要小于福特F-150。

如果与福特的讨论能达成广泛合作，大众离其目标实现可能会更近一部，而双方讨论的合作范围涵盖商用车、自动驾驶、电动车等。在美国市场，进口皮卡需要上交25%的关税。美国虽然是最大的皮卡市场，但考虑到关税问题，除非在北美进行生产，否则在美国出售皮卡可能不太现实。大众首席执行官Herbert Diess近日透露，与福特的合作或将有机会获取Ranger的技术。Ranger是福特旗下重新生产用来供应北美市场的一款紧凑型皮卡。与福特的合作也有利于减少Tarok的研发成本，长度为5000毫米，要稍微短于Ranger。Diess表示，他看到了Tanoak概念车的潜力。Tanoak是大众中型Atlas跨界车的皮卡版本。

除了Ranger，其他体积较小的皮卡还包括雪佛兰Colorado和GMC Canyon、丰田塔科马、日产Frontier。大众的德国竞争对手戴姆勒最近几年也开始发力皮卡业务，推出了高端性X级。