2018年12月14号，长通物流购置的6台重型中置轴普通挂车正式通过省交通厅批示，可以正常在高速公路上通行。至此，长通物流成为河南省第一家进行中置轴列车批量运营的物流企业。

模块化中置轴汽车列车是由牵引货车和中置轴挂车组成，运载两个标准单元的汽车列车，在模块化运输模式下，各个模块化单元可以独立工作，也可以组合运输，具有高效、经济、灵活等优点，在欧美国家货运物流行业得到普遍使用。

当前我国货运车辆结构类型庞杂，标准化程度较低，与其他载运工具、站场设施等缺乏统筹衔接，制约了甩挂运输、多式联运等先进运输方式的发展，影响了物流的机械化和自动化运作，降低了物流整体效率。而中置轴列车相对于物流行业普遍在使用的合规半挂厢式车来说，容积和灵活性优势明显，既能降低企业的运营成本，也有利于促进企业规范化发展，提升企业的标准化与现代化水平。

长通物流作为河南省物流龙头企业，为了促进中置轴列车在行业内的推广普及，长通严格选用符合国家标准的中置轴汽车，合理装载，安排经验丰富的驾驶员;并利用GPS设备对中置轴汽车的运行情况进行全程监管，确保中置轴汽车安全有序运行，尽自身最大努力起到示范带头作用。

为了探索、提升模块化中置轴汽车列车装备水平，完善模块化汽车列车标准体系，长通物流在库房平台作业中全面使用托盘、电动叉车、汽车尾板等上下游标准化设施设备，结合实际工作开展循环甩挂、一车多挂等运输作业，推动标准装载单元器具的循环共用，做好与相关运输工具的衔接。

模块化运输减少了货物的二次装卸，降低了货损率和一线工人的工作量。

作为郑州物流协会的会长单位，长通物流首批推广使用中置轴汽车，为促进物流业“降本增效”做出了表率。未来，长通物流还将逐步提高模块化中置轴汽车列车技术水平，完善相关配套标准，持续推动模块化中置轴汽车列车在甩挂运输、多式联运等运输模式的发展，促进先进物流模式和物流装备的推广应用，引导整个物流行业向集约化、规范化发展。