据外媒报道，雷诺表示，该公司正在与工会进行谈判，旨在对法国工厂进行重组，本次重组有可能会导致工厂关闭。此前雷诺表示将缩减其产能以及员工数量。

  (图片来源：雷诺官网)

  雷诺关闭法国工厂的决定引起了政治风波以及工会的反对，因此该公司暂缓了这一决定，并且表示将针对各种方案与工会进行谈判，其中包括逐渐关闭弗林斯(Flin)工厂和迪耶普(Dieppe)工厂。弗林斯工厂负责雷诺Zoe和日产Micar等车型的生产，而迪耶普负责Alpine A110跑车的生产。

  雷诺表示，包括巴黎附近弗林斯工厂在内的部分工厂未来或将专注于回收活动，而不再生产车辆。位于法国北部的杜埃(Douai)和莫伯伊(Maubeuge)工厂将分别成为电动汽车和轻型商用车的“卓越中心”。雷诺在法国拥有14座工厂(包括配件生产工厂)，其中的6座将面临评估。此前法国工会曾表示，担心雷诺的重组措施或将导致4座工厂关停。

  当前全球汽车行业正处在不景气的环境下，雷诺将在全球范围内削减大约1.46万个工作岗位，并将其产能降低约五分之一，从而大幅削减其成本。5月31日的消息称，雷诺的裁员计划将通过自愿退休和再培训在法国削减4600个就业岗位，约占雷诺法国员工总数量的10%。除了法国之外，雷诺还将在世界范围内进一步削减大约1万个就业岗位，该公司在全世界雇佣的员工总数大约18万人。

  雷诺表示，2024年其全球产能将从2019年的400万辆下降到330万辆。此前制定的在摩洛哥和罗马尼亚提升产量的计划也将被搁置。该公司还表示，可能会调整俄罗斯工厂的产能。

  此前雷诺表示，该公司将通过削减工程等领域的分包商数量、减少零部件使用数量、在全球范围内减产齿轮箱等方式节约成本。该公司希望在工程部门中节省约8亿欧元的资金，并且在营销和支持活动中节省7亿欧元资金。