在继2016年取得生产资质、2017年生产基地工厂结顶后，在行业内一直少有新闻的新造车企业——敏安汽车，日前终于有了大动作。11月2日，敏安汽车淮安生产基地一期工程正式宣布竣工。随着生工厂的竣工，雄心勃勃而又低调内敛的敏安汽车在新能源汽车大格局中继续迈出关键而又坚实的一步。

从2008年敏安集团启动新能源汽车战略项目，到如今工厂竣工、产品亮相，敏安汽车通过十年的积累，用一座建成的生产基地给市场交出一份答卷。

低调中务实前行

与一些曝光度较高的造车新势力相比，2016年11月份便获得发改委颁发的第五张新能源汽车生产资质的敏安汽车显然要“低调”许多。

“敏安汽车一直在默默地深耕自己从事的领域，并没有把宣传作为重点。”在敏安汽车制造中心总经理王金生看来，作为新造车企业，与传统汽车及国外领先的新能源车企相比，敏安还有很大的差距需要追赶，没有时间也没有必要去急于宣传，用产品力来讲话才是最好的宣传;其次，敏实是一家知名的汽车零部件生产企业。“敏实集团投资新能源电动车后，集团决策层一直强调要扎扎实实做一家百年企业，生产制造有竞争力的产品，而不是依靠国家政策补贴延续生存。”

事实上，自2016年拿到资质后，敏安汽车的脚步一直没有停歇，特别是在产品研发、生产建设规划上下了很大的功夫。如今，敏安汽车在这两方面也都取得了实质性的进展。

工厂竣工 完善自身硬实力

在不少造车新势力还在为是否要打造自己的生产基地而纠结时，敏安汽车却在走上造车之路时，就坚定了自建生产基地的决心。

与很多造车新势力不同，敏安汽车之所以拥有比其他新造车企业更足的底气，一方面，敏安汽车有敏实集团这个坚强的后盾，敏安汽车自建工厂并没有资金上的压力，而资金问题恰恰是许多跨界造车的新势力面临的最大问题。另一方面，2008年起，敏实集团开始涉足整车，利用国际化资源优势，积累了丰富的整车研发与核心技术经验。同时，经过多年的发展，敏安汽车也具有雄厚的人才储备，制造水平和创新理念也得到全球的广泛认可。正因如此，敏安汽车不太可能另辟蹊径寻找代工伙伴。而更重要的是，自建工厂可以比较容易实现生产质量的管控，可以对产品进行全生命周期监控，最大程度的保证产品安全与后期产品响应速度并可以实现定制化和个性化的需求。

据介绍，敏安汽车淮安生产基地建设项目于2017年正式启动，总用地面积947亩。此次竣工的一期工程用地面积577亩，建成冲压、焊装、涂装、总装、PACK、试验检测、整车零部件物流、试车跑道、商品车物流、办公区及生活配套等十大功能区。工厂智能化装备水平达90%以上，满足柔性化、智能化共线生产，工厂竣工后可实现最高年产8万辆的产能输出。

正是从一开始就形成了对整车制造全面而有深刻的认识，同时凭借各方面的优势，敏安汽车在实现造车梦的征程中，每一步都走得扎扎实实。

拿出产品 让梦想照进现实

梦想怎样照进现实?随着补贴的退坡，众多新造车势力的入场，电动汽车的竞争也日趋白热化。是否有完善的技术、研发以及产品规划、能否拿出有竞争力的产品，也是关系到一个造车企业未来生存的一个重要课题。而在这方面，敏安汽车进度也丝毫没有落后。

在竣工仪式现场，敏安汽车将要推出的首款电动SUV产品正式亮相，这不仅宣告了敏安汽车生产基地正式竣工也标志着敏安汽车正式具备了整车系统的生产制造能力，更标志着敏安汽车进入了发展的新阶段。

同时，针对未来的发展，敏安汽车还宣布将推行“328战略”，即通过一支优秀的团队、一座智能化工厂、独一的动力系统;两大自主整车平台和八款新车型，到2023年实现产销10万辆以上，产值突破200亿元。同时将启动二期生产项目和国家级无人驾驶实验区，以及产业配套项目建设等工作，打造300亿元以上规模的产业链。

敏安汽车目前正在全力筹备工信部的资质审核，为申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》积极准备。敏安汽车在实现造车梦想的道路上稳步前行着。

一时的高调亮相，风光无他，终究抵不过时间的沉淀与考验。在低调中务实前行的敏安汽车可以说是当下令人眼花缭乱的造车新势力中的一股清流，她拥有雄厚的资金基础，丰富的经验与完备的人才储备，更重要的是她有着打造一流民族品牌汽车的梦想与坚持，也正是这份梦想与坚持，推动着敏安汽车稳步前行。