欧盟向28个成员国发布新指南，内容是关于如何有效地控制如今被大肆使用的“尾气排放作弊装置”，其中最轰动的莫过于大众“尾气门”丑闻事件，该公司借助作弊软件通过欧盟的尾气排放规定。

该指南为欧盟监管机构提供建议，告知应如何在实验室测试阶段有效地限制其他减排方式以实现型式核准，以及允许采用这类减排方式的前提条件（在豁免情况下）。该指南还说明了这类政府高官们是如何探查是否有使用作弊利器的，还告知他们应注意的测试策略。

另一项于2016年5月生效的规定，其要求汽车制造商披露并获得授权书，然后才能将减排规程用于任意型式核准试验中。制造商还需要证明这类系统限值在在进行上路排放测试时会上升，需要行驶一小段路进行测试。

在发布指南后，范·布雷普特想要建立国家级的型式核准权威机构。若这类权威机构无法妥善处理好类似事件，这意味着将该欧盟成员国将被列入违法型式核准法规的黑名单，欧洲委员会将对该国采取法律行动。