自2016年5月开展公路货运超限超载集中整治行动以来，南昌市累计投入执法人员54976人次，严厉打击了超限超载违法行为。随着信息技术的发展，借助科技力量辅助治超，建设科技治超信息管理系统尤为必要。由市公路局投资230万余元打造的安义万埠超限超载非现场执法点，就是南昌市科技治超的率先试点。“十三五”期间，南昌市将建设11个超限超载非现场执法点。

安义万埠超限超载非现场执法点位于南昌至安义方向的105国道K1647 800M处，该路段离安义县万埠镇政府所在地较近，人口相对密集，与该路段相连的道路较多，货运车辆往来频繁，车型复杂，车流量较大，且前方有一座万埠大桥。“安义万埠超限超载非现场执法点安装了超限超载不停车检测系统，自去年11月开始试运行，并于今年6月经江西省计量测试研究院鉴定为合格。该系统通过利用信息网络技术，可以24小时监测上行万埠镇方向客货运流量及超限情况，有效解决当前路政执法人员数量不足、取证困难、安全保障力度弱等问题，保证道路交通运输安全。”市公路局安义分局副局长谢清风如是说。

据介绍，超限超载不停车检测系统主要采用进口石英传感器，按10级称双排部署，由称重系统、车牌识别系统、视频监控系统、信息发布系统等构成，通过整套系统获取车辆数据进行整合匹配，判断车辆是否超限，并将车牌和超限超载预检信息传送至安义东阳固定检测点检测系统，以便执法人员执法检测。

谢清风介绍道：“以前开展流动执法时，我们的执法人员只能通过现场拦截、肉眼判断货车是否超载，然后再引导车辆到治超检测点进行检测，不仅费时费力还存在安全隐患。现在，通过超限超载不停车检测系统，车辆在经过非现场执法点时就可进行预检，一旦超限超载系统还会提示，执法做到了‘有的放矢’并提高了精准度。”

前不久，江西省交通运输厅、省公安厅联合印发《江西省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》，提出要把科技治理联合执法作为治超的重点工作之一，推动我省货运车辆超限超载治理工作深入开展。记者从市公路局了解到，“十三五”期间，南昌市将在105国道、316国道、G320国道、353国道、218省道等普通国省干线公路建设11个超限超载非现场执法点。