美国当地时间3月5日，蔚来汽车(纽约交易所代码：NIO)公布其2018年第四季度财报(简称Q4)及2018年度未经审计的财务报告。运营业绩方面，2018年Q4蔚来ES8(参数|询价)交付数量为7980辆，2018年全年蔚来ES8总交付量为11348辆;财务业绩方面，蔚来2018年年度总收入为49.51亿元，其中汽车销售总额为48.53亿元，占总收入的98.0%;和特斯拉早期面临的盈利难题一样，蔚来首个年度财报数据显示亏损，其2018年全年经营性亏损为95.96亿元，同2017年相比增长93.7%。

2018年蔚来ES8交付11348辆/产量12775辆

蔚来Q4财报显示，2018年Q4蔚来ES8产量为8069辆，相比于第三季度4206辆增长91.8%;2018年全年蔚来ES8总产量为12775辆，全年交付11348辆超额完成当年设定目标。

造车新势力在车辆交付时不仅面临外界的质疑，还面临着工厂产能爬坡及消费者接受度等问题，因此就蔚来ES8的交付还引出了李斌及何小鹏的赌约。2018年8月，蔚来NIO House深圳中心开业时，蔚来创始人李斌对媒体表示，今年交付1万辆蔚来ES8没问题。同样作为造车新势力的小鹏汽车董事长何小鹏则认为，2018年没有哪家新造车企业能够实现1万辆交付。随后，两人隔空喊话以蔚来汽车能否实现1万辆交付设定赌局。此时来看，2018年蔚来汽车成功赢得赌局。

『蔚来ES8』

蔚来首席财务官谢东萤表示，蔚来超额完成了2018年的生产和交付目标，完成了预定的收入目标;预计2019年Q1交付量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国新能源补贴减少的预期使得2018年年底交付提速，及元旦和春节假期期间的季节性下滑，同时由于对2019年新能源补贴政策和宏观经济走势的观望，预计2019年第二季度的交付量仍会较低，不过蔚来有望从以蔚来ES6的上市提振消费者和市场信心。其中蔚来ES6展车将于今年5月进入蔚来中心供用户试驾。

2018年全年总收入49亿元/经营性亏损96亿元

蔚来财报显示，2018年Q4总收入为34.36亿元，同Q3相比增长了133.8%;其中Q4毛利率为0.4%，上季度毛利率为-7.9%，毛利率增长明显且为正数，其中汽车销售毛利润率为3.7%，上季度为-4.3%;不过Q4亏损面继续扩大，蔚来2018年Q4经营性亏损为34.47亿元人民币，同比上季度相比增长22.7%，与2017年同期相比增长了106.4%。

就全年财务数据看，蔚来2018年年度总收入为49.51亿元，年度经营性亏损为95.96亿元，同2017年相比增长93.7%;毛利率方面，2018年年度毛利率为-5.2%，汽车销售毛利润率为-1.6%。

『蔚来ES6』

蔚来汽车表示，2018年年度除股份支付费用，调整后经营性亏损(非美国通用会计准则)为89.16亿元，同2017年相比增长了83.3%;展望2019年第一季度，蔚来预计Q1总收入将达到13.91亿元-15.16亿元，同2018年Q4相比减少约59.5%到55.9%。