•今年的“金九银十”没有像往年一样大丰收，而是迎来一个“寒冷”的深秋。

•汽车销量已连续四个月出现下降，汽车市场年内恐难以复苏，全年负增长已成定局，预计乘用车年度销量或出现近30年来的首次负增长。

•10月，汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了7月份以来下降走势。1-10月，汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。

•10月，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;比上年同期分别下降10.1%和11.7%，产销率102%，厂家库存压力继续减缓。

•1-10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。产销量增速持续回落，为今年以来的首次负增长。

•10月，乘用车产销分别完成200.2万辆和204.7万辆，产销量比上月分别下降1.1%和0.7%;与上年同期相比，产销量分别下降10%和13%，继续呈现产销同比下降的情况，且降幅有扩大的趋势。

•细分市场销量看，10月，乘用车各细分车型销量同比均出现下降，其中MPV下降超过20%。1-10月，除SUV增长1.6%外，其他细分车型均下降。

•企业销量看，10月，各市场排名首位的企业分别为：乘用车(上汽通用18.3万辆)、轿车(一汽大众14.3万辆)、SUV(长城汽车9.7万辆)、MPV(上汽通用五菱63770辆)、微客(上汽通用五菱22281辆)。1-10月，各市场排名首位的企业分别为：乘用车(上汽大众169.7万辆)、轿车(一汽大众147.0万辆)、SUV(吉利汽车73.2万辆)、MPV(上汽通用五菱53.2万辆)、微客(上汽通用五菱25.1万辆)。