一、 乘用车市场的发展回顾

毋庸置疑，汽车工业是我国经济的支柱性行业。2016年，汽车工业总产值占全国GDP比重超过了10%，为我国GDP的增长贡献了重要的力量。

在过去的几年中，中国乘用车市场继续平稳增长，虽然增速逐渐放缓，但绝对数量的持续扩大，让我国在世界汽车销量排行中稳居榜首，遥遥领先于其他国家和地区。

2013年，我国狭义乘用车销量达到了1565万辆，到2017年底，我国狭义乘用车(轿车、SUV、MPV)销量已经突破2400万辆，达到2424万辆。在过去的五年中，年均增长率为13.5%，庞大的市场销量和高速的市场增长率，让中国成为世界汽车行业最具吸引力的市场。且根据中国汽车工业协会预测，2018年中国乘用车市场将继续增长，预计增速为3%左右，销量为2560万辆。

二、 SUV市场发展情况

1.SUV市场继续增长，增速回落，预计未来整体市场占比会逐渐超过轿车

SUV市场表现一支独秀，领跑乘用车市场。实际上，在过去的五年中，SUV市场经历了爆发式增长。2013年，全国SUV市场销量仅为284万辆，2017年末，市场销量已经突破1000万辆，接近轿车1188万的销量水平。在过去的五年中，SUV市场的平均增速为41.7%，远高于乘用车市场。SUV车型销量占比也从2013年的18.1%，提升到2017年的42.5%，越来越接近轿车49%的水平。可以预见的是，未来的SUV市场占比会继续提升，市场增速持续回落，但仍会高于乘用车市场的增长水平，也会高于其他车型的增速。从销量和增速两个方面考量，SUV市场仍然是最具活力的车型市场，且根据中国汽车工业协会的预测，2018年，SUV销量将达到1152万辆，增长11%，让这一市场更具诱惑力。

2.SUV的产品市场结构：A级SUV的占比会持续回落，直至市场结构稳定

具体到SUV的车型级别，A级SUV仍然是市场的主力车型，占比超过50%，2017年占比为56.2%，但随着二胎政策的放开而催生的B级及以上的大型SUV的需求，以及A0级入门车型的进一步丰富，会使A级SUV市场空间被进一步压缩，市场占比会进一步下降，而A0和B级SUV市场会缓慢提升，直至趋向于稳定的市场结构。

3.SUV车型的国别变化：自主品牌成为主角，合资品牌会持续加码SUV市场

SUV市场的火爆为自主品牌的发展提供了充足的发展空间。自主品牌通过精准的市场定位，快速的市场反应，占据了中低端市场的绝大多数市场份额，且实现了整个市场占比的稳步提升。从2013年的41.1%，逐步提升至2017年的60%。未来，SUV市场仍将是自主品牌的主要战场，也是自主品牌实现逆袭的大本营。

不可忽视的是，合资品牌也正在加大对于SUV车型的开发和引进，无论是2017年上海车展，还是2018年的底特律车展都宣示了合资品牌的SUV野心。特别是2018年初的底特律车展，奔驰、宝马甚至是兰博基尼都推出了自己的全新SUV产品，商业周刊所采访的行业顾问直言：“你可以称2018年为轿车的死亡之年。“

三、 产品变化趋势

1.外观发展趋势

在一个看脸的社会，颜值无论对于人，还是对于车，都是一个无法回避且日益重要的考量指标。随着更多的SUV车型的涌入，消费者对于外观造型会变的更加挑剔。但回头看的早期的SUV车型的造型，会惊讶的发现，SUV的造型的的确确变了，不再是那个方方正正的盒子式造型，产品的风格更为多样，而且根据市场定位的不同，风格的差异会越来越大。

首先，对于越野类SUV(像大切诺基、普拉多等车型)而言，产品的造型在保持越野风格的同时，逐渐增加了更多的现代性甚至运动性元素，比如：圆角设计、腰线的倾斜角度变大、窗线的轮廓变得更为柔和等。同样还有代表越野性能的离地间隙等相关指标都在保证性能的同时也进一步降低，以获得更好的公路性能，让车型被更多的用户群体所接受。

越野SUV造型变化趋势

其次，对于城市SUV(像是CRV、RAV4、哈弗H6等)而言，造型的越野元素会进一步减少，运动和时尚的元素逐渐增多，运动化和时尚化是城市SUV的重要造型方向。如：双色车身的应用、悬浮车顶设计等。同样，离地间隙等指标会进一步降低，更为注重城市应用场景的相关性能。

城市SUV造型变化趋势

第三，时尚型SUV(如昂科拉、翼搏、XR-V、比亚迪元等小型SUV)的造型倾向于更为贴近时尚和可爱的风格，比如车身的宽高比不断的提高，越来越接近正方形的比例，搭配以圆润的外形轮廓，并应用尽量多的时尚元素，让其在小型SUV市场上吸引更多的用户。

时尚SUV造型变化趋势

第四，跨界风格的SUV也是一支不可忽视的力量，特别是随着SUV车型的运动化风格加强，跨界元素会出现在越来越多的新车造型设计上。2017年的上海车展上展出的数量众多的跨界风格概念车证实了这一点。具体见下图：

跨界SUV模型车展示

第五，外观趋势不可以忽视的力量是家族化风格的应用，像是：家族化前脸、家族化腰线设计以及家族化尾灯等。其中，家族化前脸应用最为广泛，如大众的套娃面孔、吉利的回形纹格栅、宝马的双肾格栅等。这些家族化元素有力的强化了品牌标识，让消费者的品牌印象更为深刻。

自主品牌家族化语言展示

2.内饰造型的发展趋势

随着汽车的逐渐普及，消费者变得更为成熟，汽车内饰已成为消费者购车影响因素中极为重要的一点。而厂家对于汽车内饰也从“四个轮子加两个沙发”的朴素认知转变为打造精品车型的成熟战略。所以，内饰的设计也会更为动感、时尚，更具科技感。例如：越来越多的炮筒式仪表设计、红黑搭配的内饰配色以及相关的运动配件的使用，无一不在营造动感的车内氛围;大量的金属饰板的使用，以及多变的双色座椅的烘托，让内饰的时尚感更上一个台阶;出厂标配的大屏显示、越来越成熟的语音操作系统以及金属的装饰条，打造了更具科技感的驾驶舱。

内饰动感元素展示

内饰时尚元素展示

3.配置变化趋势：

安全类配置中，胎压监测将成为标配，在2016款的紧凑型SUV中，接近50%的车型装备了胎压监测，同时，ESP的装备率也不断提高。

中控大屏也在SUV车型上越来越普及，自主品牌SUV装备率超过80%。没有装备此项配置的车型倒成了少数派。

倒车影像也渐成标配，自主品牌超过70%的装备率。相比之下，合资品牌在该项配置上装备率较低。

四、 用户变化趋势

1.消费者特征的变化：

从年龄变化来看，消费者日趋年轻化，30岁以下用户逐渐成为购车的主力。消费者的年轻化导致消费意识更为年轻化，汽车的商品属性更为趋向于普通的耐用消费品，附加在汽车身上的其他属性被冲淡;他们的消费能力提升，豪华车主的平均年龄已降至33岁。而30岁以上的用户已过消费高峰期，逐渐进入市场存量增长阶段，再购尚未完全释放，目前仅处于释放开始阶段，细分市场还有待进一步挖掘。

从性别变化来看，女性消费者崛起，无论是购车决策还是汽车消费，女性的影响力都在变强。尤其是对于增购和换购用户而言，女性消费者甚至起决定性作用。2015年90后用户中，仍然是男性占据主导，但在85后甚至年龄更大的消费群体中，女性用户的增速明显高于男性用户，说女性用户崛起，毫不夸张。

从区域变化来看，三四线甚至更低级别的城市汽车购买力提升。汽车消费的扩散模式是以高级别城市为中心逐步向边缘城市扩散。可是，由于城市发展模式问题，导致部分城市出现限行和限购等状况，极大的影响了汽车在当地的销量。不过，随着国家经济的持续增长，人均可支配收入水平的不断提高，让更多的低级别城市人群具备了汽车消费能力，他们的崛起促进了我国汽车销量的持续增长。如下图：

从消费方式看，汽车贷款的接受度进一步提高，特别是针对80后、90后消费者而言，对于车贷的接受度远远高于整体人群和其他年龄段消费者，未来汽车金融会进一步发展，也会刺激汽车销量的进一步上涨。

2.购车关注因素的变化

性价比才是王道。互联网的崛起不仅仅改变消费者的生活方式，还深刻的改变了消费者的决策思维，特别是对于80后、90后的年轻消费者而言，性价比是决定购买与否的核心指标。消费者在购买决策前，通常会通过多种的信息渠道，认真的研读车辆测评，仔细的比对配置信息，深入的了解购车用户的车辆使用反馈，从而做出更为理性的决策，让每一分钱都被充分利用。

“颜值即正义”。汽车的外观受到了越来越多的消费者关注，特别是对于女性用户而言，外观的吸引力更容易转化为购买行动。中国第一汽车集团董事长的徐留平甚至说：多年的汽车业生涯告诉我，汽车第一竞争力就是颜值。汽车就像一个美女，看第一眼是否对眼最重要，它的造型、颜值很重要。

五、 2018年SUV市场需求预测

2018年消费者对SUV的偏好仍会持续，但程度有所减弱，预计2018年整体SUV市场同比增长11%左右，销量约1140万辆，占乘用车市场比重由2017年的42.5%提升至45.7%，SUV销量反超轿车将成为大概率事件。其中，自主品牌在SUV让会有大量的新品投放，支撑自主品牌继续高速增长。

六、 对企业的建议

1.排除政策因素，未来几年SUV仍会保持快速增长的势头，SUV的比例也会不断提升，各厂家应加快产品布局，参与竞争。同时，要考虑产品需求结构变化，产品布局要重点向A级和B级SUV倾斜。

2.目前，SUV市场新能源车数量很少，且几乎没有销量。2018年国家正式实施新能源车双积分制，排放法规与新能源法规日趋严格，统筹考虑市场需求趋势与国家政策法规，建议企业要加大在SUV市场的新能源车布局，抢占先机。

3.从产品定义的角度，建议企业的产品研发理念要与社会大的潮流相符合，产品定义重点考虑智能、网联等功能的开发与应用。

4.从造型风格的角度看，越野SUV(如大切诺基等)，产品的造型在保持越野风格的同时，逐渐增加了更多的现代性甚至运动性元素;城市SUV(如CRV等)，造型的越野元素会进一步减少，运动和时尚的元素逐渐增多，运动化和时尚化是城市SUV的重要造型方向;时尚型SUV(如昂科拉)的造型倾向于时尚和可爱的风格，并应用尽量多的时尚元素，让其在小型SUV市场上吸引更多的用户。跨界风格的SUV也是一支不可忽视的力量，特别是随着SUV车型的运动化风格加强，跨界元素会出现在越来越多的新车造型上。各企业要根据自己的产品规划定位，开发出适合用户需求的产品，此外，家族化风格的造型会被更多的企业所采用，建议自主企业也在积极的尝试这一策略，获得市场的认可。

5.随着二胎政策的放开，大家庭的增多会促使7座大空间车型的需求，虽说MPV有7座车，但MPV车型不足以吸引主流消费群体，家用七座SUV较MPV更易受潜在客户群体接受，为SUV留下了较大的空白市场，也将成为未来新的增长点，建议企业要抓住这一机会市场，提前布局。

6.从竞争的角度看，随着SUV市场的持续火爆，各厂家加大了新产品的研发与投放，每年都有几十款新品上市，未来SUV市场的竞争将异常激烈，目前，虽然自主品牌仍是SUV市场的主角，但合资品牌会持续加码，建议自主企业能够深度把握市场需求趋势和市场需求机会，更加精准的定义商品组合，开发符合用户需求的产品，做好与合资品牌直面竞争的准备。

7.从消费群体来看，85后、90后成长背景与价值取向不同，对他们来说，汽车已经不仅仅是一种代步工具，对汽车的诉求也由以前的追求基本功能的初级消费，向关注性价比的理性务实消费及注重个人享受，重视个性情感诉求转变。由追求基本可靠性逐步向高感官质量、高性能方面提升。他们虽然购买力不高，但对SUV的偏好更大，未来将成为SUV的购车主力，建议厂家多研究85后、90后人群的汽车消费观。

8.从区域的角度看，三线(5-6级)城市将成为SUV市场新的增长点。一方面，国家扶持农村政策力度不断加大，农民收入持续提高，具备购车能力的家庭数量不断增多;另一方面，农村没有太大的购房压力和孩子上学压力，医疗保障也解决了农村居民的后顾之忧，这就促使农民购车动力增加，尤其中东部经济较发达的地区，而SUV相对于Sedan和MPV更显档次，容易获得心理满足及认同感。建议企业认真考虑，提前布局三线城市销售网络，针对三线城市开发有针对性的产品。