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类型：
本田K20A
作为本田最后的红头发动机，K20A身上笼罩着无数的光环。
日产VQ35DE    日产VQ35DE发动机属于V6发动机家族，排量为3.5L，它采用全铝设计。
福特Ecoboost    EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利。
三菱4G63    1984年诞生的4G63发动机可能是三菱在生产发动机的历史中最为经典的一款。
丰田1GR-FE    1GR-FE用于取代5VZ-FE V6发动机。搭载于普拉多、FJ酷路泽等车型上。
克莱斯勒HEMI    HEMI指的是燃烧室的顶部呈半球状。该形式的发动机可以有效的提高进气效率。
马自达13B-REW    13B转子发动机是马自达迄今产量最多的转子发动机，生产周期已经超过三十年。
宝马S54B32    2002年，宝马将S50B30发动机进行升级，并命名为S54B32。
大众EA211    在2012年的日内瓦国际车展上，大众集团正式发布了全新EA211发动机。
大众EA888    诞生于2006年的EA888系列发动机包括1.8T和2.0T两种排量。
类型：
簧下质量
指非汽车悬挂系统支撑的重量（轮胎、轮毂、刹车等）。
转向轴    转向轴是将驾驶员作用于转向盘的转向操纵机构力矩传给转向器的传力轴。
发动机护板    发动机护板是根据各种不同车型定身设计的发动机防护装置。
转向器    转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。
万向节    万向节是实现变角度动力传递的机件，是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。
半轴    半轴也叫驱动轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴。
钢板弹簧    是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件。
驱动桥    是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。
转向过度    后轮出现了向弯道外侧的滑动，又称过度转向。
副车架    副车架是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。
整体桥    有整体的车桥结构连接两个车轮，车桥不能断开。
转向不足    前轮出现了向弯道外侧的滑动，俗称“推头”。
传动轴    与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
阻尼    指阻碍物体的相对运动、并把运动能量转化为热能或其它可以耗散能量的一种作用。
转向系统    用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。
方向盘    汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。
类型：
雪地轮胎
适合在雪天使用的轮胎，可以增强冰雪路面的抓地力。
绿色轮胎    是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。
轮胎生产批号    用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量
刹车总泵    刹车总泵，又称制动总泵、制动主缸，是整车制动系统的的主要配合部分。
越野轮胎    适合在野外驾车时使用的轮胎。
斜交轮胎    斜交轮胎可以简单的称之为尼龙胎。斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。
钢轮毂    用铸造工艺生产的钢制汽车轮毂。
轮胎速度等级    表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。
刹车分泵    给刹车片施加压力，使其与刹车盘或刹车鼓摩擦，来达到降低车速的目的。
子午线轮胎    子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎等。
扁平比    指轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。
热衰减    由于受到高温而导致机械性能下降。一般在汽车方面是指刹车的热衰减。
法兰    它是使汽车上的管件相互连接的零件，连接于管件尾端。
制动能量回收    一种应用在汽车或者轨道交通上的，在车辆制动时回收车辆的动能。
铝合金轮毂    用铸造或锻造工艺生产的铝合金材质的汽车轮毂。
类型：
概念车
汽车设计师对于设想和现实之间的一种创新展示，往往只是创意或超前构思。反应人类对汽车技术的不断追求，探索新的造型、结构或材料的样机。概念车只是开发研究和试验，往往不会投产。
鸥翼门    一种铰链在汽车顶棚，形状酷似海鸥翅膀的车门设计。
剪刀门    一种开启方式酷似剪刀的车门设计。
制造平台    汽车制造厂商设计的、几个车型共用的产品平台。
金属漆    金属漆是用金属粉，如铜粉、铝粉等作为颜料所配制的一种高档汽车涂料。
防撞梁    防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置。
珠光漆    与金属漆相仿的一种较为流行的汽车漆面。
白车身    白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件。
肌肉车    V8发动机、强劲的马力与扭力、价格较低的前置后驱双门双排座跑车或跑车取向的皮卡。
风阻系数    风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数。
跨界车    一种无法准确归类的衍生车型。
B柱    B柱在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部。
A柱    A柱在汽车前挡风玻璃与车门之间。
Coupe    Coupe是指固定顶棚的双座或者2+2座跑车。

C柱    C柱位于汽车后座头枕两侧。
类型：
预碰撞安全系统
通过雷达探测周围行车状况，在遇紧急情况时。行车电脑判断车辆可能发生事故，会提前为车内乘客做好防护准备，保证乘客安全。
高级驾驶辅助系统    又叫ADAS高级驾驶辅助系统。利用车辆搭载的摄像头，配合雷达、激光传感器等设备对周围环境进行分析，通过电脑对人们驾驶的车辆进行必要的辅助，并以此保证驾驶安全。
副驾驶气囊关闭装置    可以通过中控设置或者手动开关关闭副驾驶安全气囊，以免发生事故时副驾驶乘坐儿童或无人乘坐时气囊也会打开，对儿童造成伤害或浪费。
发动机下沉技术    车辆发生碰撞时，前置式发动机很容易被迫向后移动挤压驾驶室，发动机下沉技术可以使发动机在碰撞时向下移动，保证车内人员安全。
主动式头枕    当车辆遭遇追撞时 头颈猛烈晃动之前，托住乘客的头颈，防止或降低受伤的可能。
疲劳检测系统    利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。
麋鹿测试    麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准，麋鹿测试中要检验的就是车辆回避障碍的能力。
刹车优先    刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。
ABS防抱死    ABS（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
儿童座椅    儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供儿童乘坐且有束缚设备并能在发生车祸时，束缚着儿童以最大限度保障儿童安全的座椅。
制动力分配    在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎的摩擦力数值，然后调整制动力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
刹车辅助    紧急刹车时，自动增加刹车力度，缩短刹车距离，提高安全性。
牵引力控制    防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。
车身稳定控制    它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
安全带    安全带能避免发生事故时对身体造成的重大伤害。
类型：
分电器
汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。
涨紧器    是皮带、链条传动系统上常用的保持装置。
起动机构    完成发动机起动过程所需的装置，称为发动机的起动机构。
缸线    缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。
曲柄连杆机构    往复式内燃机中的动力传递系统。是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。
润滑系统    指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列供给油脂、排油脂及其附属装置的总称。
气门油封    是油封的一种，用于发动机气门导杆的密封。
三元催化    是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
节温器    节温器是控制冷却液流动路径的阀门。
燃油供给系统    用来供给可燃混合气的装置。
油底壳    油底壳位于发动机下部，可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。
冷却系统    使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
曲轴    发动机的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的往复运动变成旋转运动。
配气机构    按发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序要求，定时开关各气缸的进、排气门。
平衡轴    让发动机运转起来更加平稳、顺畅的一根轴。
燃烧室    燃烧室是燃料在其中燃烧生成高温燃气的装置。它是发动机的重要部件。
缸盖    缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。
喷油嘴    喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，打开喷孔，燃油呈雾状喷出。
进气歧管    进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。
节气门    节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门。
活塞    活塞是在气缸内滑动的中空圆柱，活塞的外径约等于气缸的内径。
凸轮轴    凸轮轴是一根圆柱形棒体，上面铸有若干个凸轮，用于驱动气门。
气缸    引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
气门    专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。
类型：
吉普Jeep四驱技术
从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。今天，Jeep已经不仅是个家喻户晓名字，更是一个超越车型与技术的越野代名词。
差速锁    差速器/差速锁——不能混淆的基础概念！在了解差速锁之前让我们先认识一下差速器差速器从世界上第一辆汽车的诞生之后不久，差速器这个东西也就随之诞生了，它存在的意义只有一个——为了汽车能正常转弯。
xDrive    xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。
SH-AWD    SH-AWD技术概括 我们先从理论开始。首先，SH-AWD是一款全时四驱系统，可以保证在任何路面上都是四驱状态；第二SH-AWD是一款主动四驱系统。
自适应液压稳定技术    通过独特的渐进式液压缓冲器，可据路况调整自身阻尼，从而增加减震器的震动过滤性，提高乘坐舒适度。
SPCCI技术    利用火花塞进行小范围点火，在燃烧室上部形成空气活塞，同时活塞向上运动挤压未燃烧的混合气进行压缩燃烧。
后排座椅提醒系统    后排座椅提醒系统由通用公司设计，通过监测车辆后门的开关情况，在车辆熄火后提示驾驶员检查后排座椅，避免将孩子或者物品遗留在车上。
丰田A柱透视技术    在车内A柱位置镶嵌屏幕，通过车外摄像头将A柱盲区的影像投射到屏幕上，形成透视效果。以提高车辆行驶的安全性。
马自达GVC系统    在行驶或转弯时根据驾驶员操作以及车辆状态，控制发动机扭矩输出，优化四轮对地面的压力分配，实现控制重心转移，最终让车辆过弯时更为平稳顺畅。
超级巡航    通过摄像头与红外传感器对驾驶员视线、注意力的观测，来决定是否发出接管提醒，只要驾驶员注意力不长时间偏离前方路面，即使双手一直不接触方向盘，也可以让车子始终保持自主行驶状态。
eROT悬挂系统    eROT悬挂系统（Electromechanical Rotary Damper）是一套可将车轮颠簸产生的动能转化为电能存储使用的悬挂系统。
引擎盖透视技术    路虎于全球首创了“引擎盖透视”的概念和技术。它能够通过引擎盖“透视”被遮住的地形情况，让引擎盖“透明化”引擎盖透视（Transparent Bonnet）可以帮助驾驶者进一步提升对路线的选择能力。
Drive-E    沃尔沃以更高效、更节能、更环保为研发方向的全新动力总成，其中包含两套发动机系统（汽油、柴油），以及手自一体变速箱、手动变速箱。
iDrive    iDrive系统是一个驾驶概念，包括多功能方向盘、HUD抬头显示器等一系列配置的融合，目的是让驾驶者，无需将手从方向盘上拿开即可操作行车相关的功能。关键驾驶数据，如速度和导航信息等通过信息显示器或HUD抬头显示器直观呈现给驾驶者。
DAS线控主动转向    不再依靠传统机械式连接，而改为完全由电子信号控制的转向系统。
地球梦技术    “Earth Dreams Technology”（地球梦）是本田全新一代动力总成，是把低油耗高动力和驾驶乐趣完美融合，旨在保护地球环境，同时兼顾驾驶乐趣，未来将逐步扩大导入本田产品中。
4RM    4RM是全新的法拉利四轮驱动系统，它是法拉利的专利产品。
魔术车身控制系统    魔术车身控制系统可以对前方路面进行扫描，适时对悬挂作出调整，可以让驾乘者获得更为出色的舒适度。
创驰蓝天    创驰蓝天（SKYACTIV）是日本马自达汽车公司于2010年提出的一系列技术，该技术对旗下车型的引擎、变速箱、底盘、车身结构等主要元件进行优化，来达到“驾驶乐趣”与“出色环保，安全性能”和谐兼顾。
Quattro    以Torsen（托森）中央差速器为核心技术研发的全时四驱技术，1980年在日内瓦车展上面世，现如今已成为反应迅速、稳定可靠的四轮驱动代表技术。
类型：
可变压缩比技术
通过改变发动机结构，使压缩比能在一定范围内变化，在不同工况下切换最合适的压缩比，获得最佳热效率。达到降低油耗，实现发动机性能和燃油经济性的提升。
电动涡轮    依靠电力来驱动涡轮旋转，不受传动涡轮迟滞的影响，可在低转速时提高发动机动力输出水平。
智能气门驱动系统    英国Camcon Auto公司研发的一种新型的电控配气系统，可以优化内燃机的进气和排气。
奥迪AI主动悬挂    根据摄像头和车身传感器采集的道路信息，主动改变悬挂的刚度和阻尼，提高乘坐舒适性及安全性。
主动式发动机盖    车辆在有效速度范围内行驶时，如果发生碰撞，发动机盖后部会在瞬间自动弹起一定高度，在行人与发动机盖发生接触时，起到一定的缓冲作用，降低对人的伤害。
48V轻混系统    48V轻混系统是在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。
IBS制动系统    取消传统真空助力器，由系统内部电机提供制动助力帮助车辆制动。以避免真空环境不稳定时造成的助力不足。
膨胀式安全带    在安全带中预留一个空气袋以及类似于安全气囊的感知装置。碰撞中安全带紧束时，此气囊也会同时充气，产生弹性空间，让安全带紧束时对于乘员的伤害不再如此剧烈。
自适应底盘调节系统    简称：DCC，根据不同需求选择不同的底盘调校，让车辆同时具备舒适性和运动性。
双喷射技术    采用这种技术可以更为灵活地控制燃烧室内的混合气，一方面兼顾发动机在不同工况下的效率，节省每一滴燃油。更重要的是可以降低排放，满足日益严苛的排放法规。
水喷射系统    将水分子气化，为引擎降温从而增加引擎能效。
汽车无线充电技术    不依赖充电电缆即可对电动汽车充电，通过电磁感应、电磁共振、射频等方式实现非接触式的电力传输。
V2V通信技术    车辆通过短程无线电技术（DSRC）自动向附近几百米内其他车辆发送自己的行驶信息。周围的车辆利用接收到的信息，构建一个即时的动态地图。通过预判其他车辆行驶信息，提前向驾驶员发出碰撞预警，从而避免交通事故的发生，也可以有效的缓解拥堵。
 
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