|
助力类型
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向，英文为power steering，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作。 |
|
前悬架类型
前悬架类型，顾名思义，就是指汽车的前悬架的形式，一般来说，乘用车的前悬架绝大多数为独立悬架，形式一般是麦弗逊式、多连杆、双横臂或双叉臂式。 |
|
后悬架类型
后悬架类型，顾名思义，就是指汽车的后悬架的形式，根据车型的不同，汽车的后悬架分为独立悬架和非独立悬架。 |
|
主减速器
主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。 |
|
车体结构
指车辆内部的整体架构，根据车体的受力情况一般分为承载式车身和非承载式车身。 |
|
分动箱
实现汽车两驱和四驱之间切换和通过齿轮比改变扭矩的装置。 |
|
可调悬架
一种可以对软硬、高低进行调节的汽车悬架。 |
|
半独立悬架
它是非独立悬架的一种，但却具备独立悬架的性能。 |
|
非独立悬架
一种两侧车轮由一根整体式车桥相连的汽车悬架。 |
|
承载式车身
车架、车身为一个整体结构 重量轻 相对省油。 |
|
独立悬架
一种车轴分成两段，每个车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架的汽车悬架。 |
|
四驱形式
汽车的四只车轮都有主动驱动力的传动系统被称为四驱。 |
|
