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整车质保
整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。 一般来说都是两年/6万公里，个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。 
实测油耗    目前最常使用同时也比较准确的方法—那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶180公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
实测100-0km/h制动    对该车进行的真实路况下的100-0km/h制动(m)刹车成绩。
实测0-100km/h加速    对该车进行的真实路况下的实测0-100km/h(单位：s，秒)加速成绩。 
厂商指导价    厂商指导价是厂商公布的此车厂商方面的公认官方售价，不是各地经销商处的最终零售价格。此价格只有参考意义，而根据地区的不同和车辆的热销度等情况，车辆价格落实到经销商处可能会存在加价或优惠的现象。
发动机    汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
泊车引导系统    通过遥控器自动停车的系统。
变速箱类型    变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。
变速箱简称    变速箱简称，是对变速箱形式的一种称呼，简称组合为挡位数+变速箱形式，展现形式比如：6挡手动：拥有6个挡位的手动变速箱。8挡手自一体：拥有8个挡位且能实现手动换挡功能的自动变速箱。
备胎规格    一般轿车都会备有一个备用轮胎，按照备胎尺寸的大小可以分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎。
Telematics    Telematics Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，简单的说就通过无线网络将车辆接入互联网，为车主提供驾驶、生活所必需的各种信息。
Nakamichi    Nakamichi不仅是世界四大名牌卡式录音座生产厂商之一，而且在1978年与原西德德律风根公司合作研制德High-Com II降噪系统。
LED尾灯    LED尾灯是一种采用长时间LED光源的创新刹车灯与尾灯。它们可以在汽车刹车、调头或转向时向其他车辆和行人发出信号。LED尾灯拥有出色的光源强度，即使在雾天也能保持极高的可见度。
LED日间行车灯    日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。
IntelliLink智能交互系统    IntelliLink智能交互系统是通用汽车一套多媒体系统。包含高清数码显屏行车电脑与高清数码触摸式显屏——两大信息集中输出平台点击、触摸、书写和语音——革命性四大输入方式。
CD支持MP3/WMA    CD支持MP3/WMA即表示车载播放器可以播放MP3和WMA格式音乐文件的光盘，可给用户提供更好的兼容性。
Bowers & Wilkins    诞生于1966年的英国顶级音响品牌B&W（Bowers&Wilkins 宝华韦健），以接近半个世纪的专注，一直细琢完美听觉享受，凭众多巅峰之作领誉世界。
BMW互联驾驶    BMW互联驾驶是基于宝马专业导航系统之上，它具有更强大的三维地图、带手写输入板的iDrive控制旋钮，以及高分辨率显示屏。只要您的BMW座驾配备此系统，即可使用BMW互联驾驶服务，通过车辆内置的电话卡和智能手机的诸多功能，与世界随时保持联系。
Active High Beam technology    Active High Beam technology利用位于车头和前挡风内的两处光学摄像头扫描前方路面行驶的车辆与行走的行人，并以此为依据控制位于大灯组内的挡板，最终让遮挡区域保持在前车宽度的1.5英寸左右，但目前光学摄像头仅能扫描车前15度范围内的路面情况。​​
动力类型    构成汽车动力来源的形式，一般根据动力来源不同进行区分。以燃油、混合动力、纯电动为主。
上市年份    表示汽车公开在国内销售的年份。
保修政策    厂商根据国家相关法律法规、管理条例及自己产品的特性等，制定的针对这一特定产品的免费保修等服务的政策。
0-100加速时间    0-100km/h加速(s)是车辆从静止状态启动，速度升至100km/h所用的时间。
工信部油耗    工信部建立的轻型汽车燃料消耗量公示制度，方便消费者对所购买车辆的油耗情况一目了然。
车身结构    车身结构分为两厢车、三厢车、掀背车、旅行车、跑车、MPV、SUV、皮卡、卡车、客车。
最高车速    最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。
级别    级别就是对汽车按照一定的标准进行分类，便于识别。
长×宽×高    汽车长、宽、高数据表示车身外部尺寸的大小。
类型：
货箱尺寸
货箱尺寸指一辆卡车货箱的长度、宽度和高度。
货箱型式    卡车常见的货箱型式分为栏板式、仓栅式、厢式三种。
类型：
电池组质保
电池组质保 电池组简介电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成。一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。
最大扭矩转速    扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
最大扭矩    扭矩是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
最大马力(Ps)    最大马力是指的该车可以实现的最大动力输出，马力使用Ps做单位。和最大功率数据是一个意思。 功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。
最大功率转速(rpm)    发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。因此，发动机在达到最大功率时对应的转速称为最大功率转速。一般在汽车使用说明中转速的......
最大功率(kW)    最大功率是指的该车可以实现的最大动力输出，功率使用kW做单位。和最大马力数据是一个意思。 功率是指物体在单位时间内所做的功。常用最大功率来描述汽车的动力性能。
行程(mm)    行程（Stroke）也是我们通常所说的冲程。 行程指的是发动机活塞从上止点运行到下止点之间的距离。这个参数对于发动机性能取向有着至关重要的意义。下面我们就来看一下，行程究竟对发动机来说意味着什么。
升功率    简介 升功率（Kw/l）体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。
燃油标号    当我们为自己的车辆加油时，肯定都知道汽油有90、93、97、98等标号的区分，那么这些数字指的是什么呢？其实之所以有不同标号主要由标准汽油内的两种物质—异辛烷和正庚烷的比值决定的。
燃料形式    汽油、柴油、油电混合和电动四类。 我们目前见到的车大多都是以汽油和柴油为燃料，而随着油价的升高以及对环境的污染，油电混合以及电动车开始慢慢走近我们的生活。 我们通常所.....
气缸数(个)    此数据指的是每个发动机含有几个汽缸。小知识：什么是汽缸？ 释义：发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。 
排量(mL)    活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用mL来表示。
排放标准    简介 汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
每缸气门数(个)    每缸气门数顾名思义：每个汽缸含有的进气门+排气门的数量总和。 
连续可变气门正时系统    可变气门正时系统 汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统。 
缸径(mm)    缸径是气缸的直径，行程是活塞运动行程上止点和下止点的距离。
电动机最大扭矩    电动机最大扭矩，为电动机的基本参数之一，也是电动机最重要的参数，常用单位为N.m（牛.米）。电动机最大扭矩与电动机的转速和功率有关。
空气流量传感器    空气流量传感器（也称空气流量计）是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
缸盖材料    气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，由于铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。 
发动机特有技术    现今汽车发动机技术突飞猛进，很多厂商都拥有自己的独特技术，例如可变气门正时、可变汽缸、分层燃烧等，这些技术均可实现对发动机性能的提升目的。
发动机净功率    简介 发动机装有实际使用条件下的全部附件，在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时。所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。...
发动机额定功率    我们在描述发动机时，常能听到一种说法——发动机额定功率，汽车发动机额定功率简单可理解为汽车生产厂商在理想状态下测得发动机功率，一般指的是发动机最大功率。 需要注意的是，发动机额定功率和发动机净功率是......
电动机最大功率    简介 电动机最大功率是指该车的电动机可以实现的最大功率输出，功率使用kW做单位，和发动机最大功率是一个意思。但一般的混合动力汽车电动机功率只起到辅助作用。 ...
发动机型号    标明发动机的制造厂、型号及生产编号。
进气形式    发动机在工作时空气进入发动机的形式。
供油方式    将燃料与进入发动机的空气混合的方式。
缸体材料    发动机由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，不同发动机所使用的材料也不同。
柴油发动机    以柴油作为燃料，将化学能转化为机械能的热机。
缸径    缸径是指发动机气缸的截面圆的直径。
气缸行程    气缸行程是活塞运动上止点到下止点的距离。
燃料    指汽车发动机的能量来源，通过化学反应（燃烧）转变为热能的物质。
气缸排列形式    指多气缸内燃机各气缸的布局形式。
汽油发动机    以汽油作为燃料，将化学能转化为机械能的热机。
压缩比    气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。
最大扭矩转速    最大扭矩转速是指发动机输出最大扭矩时，所对应的转速。
最大功率转速    最大功率转速是指发动机输出最大功率时，所对应的转速。
燃油编号    按照汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。
发动机的型号    发动机型号是发动机生产企业按照有关规定，为某一批相同产品编制的代码。
双增压发动机    由1个涡轮增压器和1个机械增压器共同组成的双增压系统发动机。
W型发动机    W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形按V形排列。
转子发动机    采用三角转子旋转运动来控制气体的压缩和排放，直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动。
直列发动机    发动机的汽缸和活塞沿一条直线并列排列，只使用一个汽缸盖，缸体和曲轴结构相对简单。
V型发动机    V型发动机便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率，并且适合于较高的汽缸数。
水平对置发动机    发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。
环保标准    环保标准是根据当地燃油标准来制定的，主要是为提高人类空气质量制定的汽车环保标准。
多点电喷    汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。
最大扭矩    在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力。即是汽车达到的最大扭力。
直喷    喷油嘴安装在燃烧室内，可以直接将汽油喷注在气缸燃烧室内。
最大功率    最大功率往往反映的最高车速，用来描述车的动力性能。
排量    排量是指活塞每行程吸入或排出的气体体积。
自然吸气    自然吸气就是发动机在不使用增压器的情况下，使大气压将空气直接压入发动机燃烧室。
涡轮增压发动机    涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，再压送空气进入气缸。
类型：
准乘人数
驾驶室内只有一排座位的或双排座位的前排座位以驾驶室内部宽度(系指驾驶室车窗下缘，并在车门后支柱内侧量取)等于或大于1200mm核定2人，等于或大于1650mm核定3人。小型汽车驾驶室内部宽度等于或大于1550mm核定3人。
驾驶室类型    卡车驾驶室类型分为：高顶(双卧)，平顶(没卧或单卧)，半高(单卧)。不同驾驶室的卧铺不同，用户主要会更根据自己路况和使用情况，购买自己合适的车辆。
类型：
固定齿比变速器
靠齿轮的不同齿轮比来改变车速的变速器叫做固定齿比变速器，也是一种电动车变速器。
挡位个数    挡位个数一般是指齿轮式有级变速器的前进挡的数量。
机械式自动变速器    电控机械式自动变速器（AMT）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。
手自一体变速器    手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
双离合变速器    双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器。
无级变速器    CVT即无级变速传动。
手动变速器    手动变速器，也称手动挡，简称MT。
自动变速器    自动变速器是相对于手动变速器而出现，是一种能够自动根据车速来换挡的设备。
类型：
座位数(个)
座位数以厂商公布的该车座位数为主。一般来说除了个别太小的车厂商定义为4座车外，大部分常用轿车都是5座车。
最小离地间隙(mm)    最小离地间隙是指：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，底盘最低点距离地面的距离。 
最大总质量    最大总质量 最大总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。 有时人们还把它称为“厂家最大总质量 ”和“允许最大总质量”。
最大爬坡度    最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用一挡克服的最大坡度，代表汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。 
转弯半径    转弯半径(RADIUS OF TURNING CIRCLE) 指当方向盘转到极限位置时,外侧前轮轨迹圆半径.转弯半径在很大程度上代表了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。 
整备质量(kg)    整车装备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重，我们对它的规范定义是：汽车在正常条件准备行驶时的重量（油箱装有90%的燃油）+随车附件（备胎、随车工具等）+驾驶员体重68公斤以及行李7公斤的重量。 
油箱容积(L)    油箱容积是厂商公布的油箱最大安全容积。 微型、小型车在35-55升之间 紧凑型、中型车在55-70升之间 个别大型全尺寸SUV，油箱容积会突破100升。
行李厢容积(L)    行李箱容积一般分为单一值或者动态容积。 单一容积就是一般轿车常用的数据规范。是指的不放倒后座情况下的后备箱容量。 
通过角    通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。一般常用的指标是纵向通过角（Ramp Angle），是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。
实测离地间隙    轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。 
前轮距(mm)    轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。 
后轮距(mm)    轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。 
高度(mm)    车身高度是指：一个车在水平路面上，轮胎充气为厂商规定的标准胎压情况下，从地面到车顶最高点的垂直距离。
车门数(个)    一般三厢车车门个数是不含后备箱舱门的，所以一般三厢轿车车门个数在汽车之家定义为4门。 而两厢车则算3门或5门。 掀背轿车算5门轿车、SUV车型一般都是5门车型。
长度(mm)    汽车之家产品库的长度数据是指的一款汽车从车头的最前端到车尾部最末端的距离。 
超选四驱    三菱的超选四驱系统已经有了多年的历史，从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来，陆续又在第三代(V73、V77等)和第四代(V93、V87、V97等)等车型上装备，超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的SS4-II系统(第三、四代帕杰罗)。
小钢炮    小钢炮其实就是我们熟悉的迫击炮，也是火炮家族中最小的一个炮种。迫击炮具有弹道弯曲、死界很小、射速快、威力大、重量轻、体积小、便于机动、结构简单、易于操作、造价低廉等特点。
碰撞缓冲区    碰撞缓冲区的概念是梅塞德斯•奔驰在20世纪60年代首次提出来的。其设计为在发生撞击时车身发生逐渐变形，以吸附事故中产生的绝大部分（如果不是全部）的撞击能量。
空腔注蜡    空腔注蜡就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。
激光焊接车身    普通的焊接原理其实就是将金属液化，然后冷却后溶为一起。汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，普通的焊接都是点焊，通过一个一个得焊点把钢板连接到一起。
乘用车    乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。
HBMC    HBMC全名为Hydraulic Body Motion Control，中文直译为液压车身控制。HBMC由安装在底盘上的蓄能器与安装在悬架上的液压柱组成。每个减震器内外套筒分别连接一个蓄压器。
GOA    GOA（Global Outstanding Assessment）是由丰田公司开发的一种车身技术，目的在于在车辆发生不可避免的碰撞时，将撞击力分散，从而保证乘员舱不变型，最大限度的保证车内乘员的安全。
Dual Pump System REAL TIME 4WD    CRV使用的是一套叫做Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驱系统，它的本质是一套纯机械式的适时四驱系统。
CDV    CDC全名为Continuous Damping Control，意为连续减震控制系统，别克称其为全时主动式液力减震稳定系统。
4WD    4WD（四轮驱动）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般。
4MOTION    大众4MOTION的基本结构和原理首先我们要和大家明确一点：4MOTION对于大众，其实就好像quattro对于奥迪一样，只不过是一个注册商标，已经不能明确地表示一种机械结构。
4MATIC    简介 1987年，全新4MATIC技术在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中首次亮相。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特性。
车门数    车门数是指汽车车身上与驾乘空间相连，可以直接进出驾乘空间的车门的总数量。
前轮距    前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离。
后轮距    后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离。
油箱容积    油箱容积是厂商公布的油箱最大安全容积。
车重    车重是指空车时加上冷却液、燃油、备胎以及随车附件的总重量。
纵向通过角    纵向通过角是衡量汽车通过性能的其中一项指标，表示车辆在越过起伏路面、拱桥等障碍时底部是否会发生剐蹭。
接近角    接近角是衡量汽车通过性能的其中一项指标。接近角越大，越不易发生触头事故。
离去角    离去角是衡量汽车通过性能的其中一项指标。离去角越大，车辆在离开陡坡或障碍物时越不易发生碰撞。
行李厢容积    行李厢容积是衡量车辆行李厢装载物品能力的，通常以升（L）为单位。
最小离地间隙    简单来说最小离地间隙数值是表示汽车底盘高度的，数值越大在通过障碍时越不易托底。
轴距    轴矩，是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
类型：
助力类型
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向，英文为power steering，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作。
前悬架类型    前悬架类型，顾名思义，就是指汽车的前悬架的形式，一般来说，乘用车的前悬架绝大多数为独立悬架，形式一般是麦弗逊式、多连杆、双横臂或双叉臂式。
后悬架类型    后悬架类型，顾名思义，就是指汽车的后悬架的形式，根据车型的不同，汽车的后悬架分为独立悬架和非独立悬架。
主减速器    主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。 
悬架类型    指汽车前悬架的形式。
车体结构    指车辆内部的整体架构，根据车体的受力情况一般分为承载式车身和非承载式车身。
分动箱    实现汽车两驱和四驱之间切换和通过齿轮比改变扭矩的装置。
驱动方式    发动机位置以及驱动轮数量、位置。
可调悬架    一种可以对软硬、高低进行调节的汽车悬架。
半独立悬架    它是非独立悬架的一种，但却具备独立悬架的性能。
非独立悬架    一种两侧车轮由一根整体式车桥相连的汽车悬架。
电子液压助力    打方向拐弯、泊车、调头时更轻松省力。
机械液压助力    打方向拐弯、泊车、调头时更轻松省力。
非承载式车身    车身强度更高，抗扭曲能力强，适合越野和载重。
承载式车身    车架、车身为一个整体结构 重量轻 相对省油。
电动助力    打方向拐弯、泊车、调头时更轻松省力。
独立悬架    一种车轴分成两段，每个车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架的汽车悬架。
四驱形式    汽车的四只车轮都有主动驱动力的传动系统被称为四驱。
类型：
驻车制动类型
驻车制动类型是指驻车制动的操作方式，现在乘用车上驻车制动的操作方式可以分为手刹、脚刹和电子驻车三种。
前轮胎规格    前轮胎规格顾名思义是汽车前轮胎的规格尺寸；大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。但是在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上的前、后轮胎规格会有所不同。
后轮胎规格    后轮胎规格就是指汽车后轮胎的规格尺寸；大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。
刹车片    刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
盘刹    式刹车的作用方式： 由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。
轮毂电机技术    新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域，而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着不小的区别，而其中有一类驱动技术有着很大的发展前景，这就是轮毂电机技术。
铝合金轮圈    铝合金轮圈，顾名思义为铝合金材质，它与传统钢材质轮圈比，主要有以下优势：
鼓刹    鼓式刹车的原理： 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。
感载比例阀    简介感载比例阀（SABS），从本质上讲，SABS只是一套液压机械装置；感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。
防爆胎    防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
电涡流缓速器    首先需要明确的一个概念是涡流，也就是涡电流，是指电磁感应下，在导体内部形成的电流。涡流制动通常与传统制动搭配使用，在大多数商用车（大中型客车和卡车）上担任控制车速的作用，所以通常也称为电涡流缓速器。
后制动器类型    指后轮刹车的类型，一般分为盘式、通风盘式鼓式。
前制动器类型    指前轮刹车的类型，一般分为盘式、通风盘式鼓式。
脚刹    脚踩式驻车制动较方便省力，传统手刹提拉杆位置可灵活设计。
手刹    手刹是一种辅助刹车，停车后拉紧可以防止溜车。
电子驻车    可一键实现手刹启动或释放，比传统手刹方便省力。
类型：
油箱容量
油箱容积(L)：其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。
油箱材质    一般卡车的油箱的材质有铝质油箱，铁制油箱和塑料制成的油箱。
类型：
搅拌容积
搅拌车容积有三个关于搅拌车容积概念
上装品牌    卡车从原厂生产后，改装厂会根据用户的需求对卡车上装进行改装或者加装，这些改装厂所生产出的品牌上装，称为上装品牌。
整车公告    中华人民共和国国家发展和改革委员会为整顿和规范车辆生产秩序，加强车辆生产一致性管理，进一步加强车辆生产企业及产品管理工作，对车辆生产企业实行产品公告管理。
类型：
可变悬架
可变悬架是指可以手动或车辆自动改变悬架的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。 关于悬架的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。
后桥限滑差速器/差速锁    这项配置表示该车辆具备后桥限滑差速器或具备后桥限滑差速锁。 
整体主动转向系统    转向时电机驱动后轮随动转向，提升行驶中车辆的动态稳定性和操控性。
电磁感应悬挂    利用电极改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，从而精确改变悬挂阻尼。反应速度更快。
空气悬挂    根据传感器信号，控制空气弹簧长度和阻尼，提高车身稳定性或复杂路况的通过性。
可变转向比    根据汽车速度和转向角度调整转向器的传动比。
陡坡缓降    用于下坡行驶的自动控制系统，驾驶员只需控制车辆方向即可平稳通过陡峭下坡路段。
发动机启/停技术    在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动控制发动机熄火和启动的一套系统。
限滑差速器    帮助车辆在复杂路面脱困，提高操控性能。
车道偏离预警系统    当车辆偏离车道时，系统会发出警报提醒驾驶员，有效减少事故发生。
并线辅助    并线时提醒驾驶员相邻车道是否有车。
自动驻车    车辆静止时手刹自动开启，起步轻踩油门即可自动释放。
上坡辅助    坡道起步时，短时间内不拉手刹也不会溜车。
类型：
后视镜电动调节
简介 后排侧隐私玻璃，是指车两侧玻璃附有特殊涂层，令后排侧面所有窗户都为暗色，提高车内隐私性的同时，更避免了阳光的照射。
后排侧隐私玻璃    后排侧隐私玻璃，是指车两侧玻璃附有特殊涂层，令后排侧面所有窗户都为暗色，提高车内隐私性的同时，更避免了阳光的照射。
中央扶手    简介中央扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手。前座中央扶手 前座中央扶手位于前排座椅中间，而且前排中央扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。
真皮/仿皮座椅    所谓的真皮座椅是用真皮包裹的汽车座椅。真皮坐椅的好处更易散热 虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能更好。夏日正午被阳光灼热的车辆，座椅一定很烫。
腰部支撑调节    腰部支撑调节指座椅的腰部支撑可调节性。为缓解长度驾驶的疲劳，部分车型在前排座椅上装有腰部支撑的功能。调节方式分为电动、手动两种。
驾驶座电动调节    简介驾驶座电动调节是指驾驶座椅的调节方式为电动调节，一般配置较高的车辆会配备驾驶座电动调节，高端车型会同时配备副驾驶座椅电动调节。
副驾驶座椅后排电动可调    副驾驶座椅后排电动可调俗称“老板键”,后排乘客可以通过按钮控制副驾驶座椅前后移动和靠背的角度，来获得自己所需求的空间。该配置可以提升后排乘客的舒适性与车辆的豪华感。
电动座椅记忆    电动座椅记忆就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，让座椅拥有记忆功能，对座椅中的信息参数实现智能化管理。
第二排靠背角度调节    第二排靠背角度调节就是指第二排座椅可以根据乘客的需求来调整靠背的角度，以调整到最佳的坐姿。第二排靠背角度调节一般装备在SUV、MPV和豪华车的后排。 
座椅材质    指驾驶员及乘客座椅所使用的材料。主要为追求更好的手感及透气性，提高舒适度。
运动风格座椅    针对高速行驶的车身与人体动态反映而设计，包裹性支撑性更好，但舒适度稍差。
后排座椅电动调节    通过按钮电动调节后排座椅靠背角度或前后移动座椅。
第二排座椅移动    第二排座椅可以根据乘客需求进行前后移动，增加舒适性。
第二排背部角度调节    第二排座椅可根据乘客需求来调整靠背的角度，提高乘坐舒适度。
腿部支撑调节    座椅上对人体腿部提供支撑的带调节功能装置。
肩部支撑调节    车辆座椅对驾乘者肩部提供支撑，缓解长时间驾驶或乘坐时产生的疲劳。
座椅按摩    座椅带按摩功能，车内休息可缓解驾乘人员疲劳。
前排中央扶手    为前排驾乘人员提供肘部支撑，使手臂轻松舒适。
座椅高低调节    可调节座椅高低，使驾驶员方便找到更舒适的坐姿。
后排中央扶手    为后排乘客肘部提供支撑，提高乘坐舒适性。
后排杯架    方便后排乘客放置水杯，不用一直拿在手里。
后排座椅放倒    后排座椅放倒可扩大行李厢容积，方便装载更长更大物品。
电动后备厢    轻触按键即可电动开闭后备厢门，方便省力。
腰部支撑    腰部支撑可缓解长时间开车带来的腰背酸痛。
座椅记忆    可存储多位驾驶员的座椅习惯位置，更换驾驶员后可一键恢复到记忆位置。
座椅电动调节    座椅电动调节可让驾乘人员更精准找到最舒适习惯的坐姿，免除人工扳拉带来的不便。
第三排座椅    乘员较多时可乘坐第三排座椅，不用为多出的2-3人再开一辆车。
真皮座椅    用皮质面料包裹座椅，更舒适细腻。
座椅加热    可对座椅进行加热，冬天很舒服。
类型：
后排隐私玻璃
后排两侧车窗使用附有特殊涂层的玻璃，避免阳光直射的同时提高隐私性。
手动空调    通过手动方式对空调的风量、风速、温度进行粗略的分级调节。
空气净化/花粉过滤    过滤从空调进入车内的有害空气及花粉，为驾乘人员提供洁净的车内环境。
后排独立空调    后排乘客可单独对后排空调温度、风量大小等进行控制，提高舒适度。
自动空调    设定好温度后空调会自动调节运行状态，方便省心。
温度分区控制    不同位置温度不同，满足不同位置乘客的需求。
车载冰箱    食物保鲜，冰制饮料。
类型：
无骨雨刷
无骨雨刷本身是由雨刷胶条、无骨雨刷钢片、雨刷护套和塑料件四种配件组成。其中支架为不锈钢材质，钢片为碳钢且长度在10-28英寸之间，厚度为0.80~0.90毫米，宽度一般在7.00~14.00毫米。
双曲率后视镜    双曲率后视镜是指在后视镜外侧约1/3的位置会有一条虚线。
流媒体车内后视镜    以显示屏代替传统后视镜，可通过摄像头将影像投射到车内后视镜上。
后雨刷    用于刮除后风挡雨水以及清洁后风挡，保证车辆后方视野清晰。
后排侧遮阳帘    遮挡车外光线，提高私密性。
后风挡遮阳帘    遮挡车外光线，提高私密性。
后视镜防眩目    一定程度上屏蔽镜内强光对行车视线的干预，防止眩目，提高夜间行车安全。
电动后视镜    通过车内按钮调节外后镜角度，保证行车安全。
后视镜记忆    可存储不同后视镜角度信息，方便不同驾驶员调节。
后视镜电动折叠    停车后后视镜自动折叠，节省空间避免刮蹭。
雨量感应雨刷    雨刷可自动开关并调节摆动快慢，减少驾驶员操作，确保行车安全。
遮阳板化妆镜    遮阳板遮挡阳光，内设小镜子，可方便化妆。
车窗防夹手功能    车窗玻璃上升时受阻碍可自动停止，避免夹手。
电动车窗    通过按钮电动升降车窗玻璃。
防紫外线/隔热玻璃    避免紫外线伤害乘客，对车内起一定保温作用。
后视镜加热    除去外后视镜上霜雾，保持镜面清晰。
类型：
转向头灯
转向头灯也被称之为自适应照明系统、自适应大灯英文简称AFS，转向头灯能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。
转向辅助灯    转向辅助灯在驾驶者打方向盘转弯时，会有一侧单独的灯泡组点亮（部分车辆也有使用雾灯当转向辅助灯的），协助行驶中的车子照亮弯路盲区，待方向盘回正后不久，单侧的转向辅助灯就会关闭。
氙气大灯    氙气大灯的全称是HID(High Intensity Discharge Lamp)气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。
高位刹车灯    高位刹车灯一般安装位在后备箱盖上、车尾顶部或者后风挡内，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
大灯延时关闭    大灯延时关闭也称为伴我回家功能，其本质就是头灯在车辆熄火后的延时关闭功能，为车主下车后提供一段时间的外部照明。
侧向辅助照明灯    侧向辅助照明灯的开发目的是为了照亮夜间弯道盲区，侧向辅助照明系统在头灯里面设有一个特殊角度的小灯泡，只有方向盘转动到一个特定的角度范围这个小灯泡才会点亮，当小灯泡点亮时便能提供弯道盲区的照明。
智能远光灯    根据摄像头判断前方车辆及行人情况，遮挡相应区域灯光，提升道路安全。
远近光感应系统    根据摄像头判断前方车辆情况，自动调节远近光灯变化，提升行驶安全性。
激光大灯    以激光二极管为光源的汽车大灯
卤素大灯    钨丝灯泡内注入卤元素气体，能提高钨丝的熔点和寿命，是白炽灯的一个变种。
LED大灯    用LED（发光二极管）作为光源的大灯。
弯道辅助照明灯    转弯时会在转弯一侧亮起单独辅助灯，减小视线盲区。
随动转向大灯    转弯时大灯随动，减少视线盲区。
后雾灯    发光更亮，在能见度差的天气行车时可提醒后车注意安全。
大灯清洗装置    行驶中可对大灯进行冲洗，雨雪天气泥泞路面等行驶时能保证灯光充足。
车内氛围灯    可为车内烘托气氛，好看且提升整车档次。
大灯高度可调    大灯照射高低可调节，长时间上坡较方便。
自动头灯    根据外界光线强弱自动开闭大灯，减少驾驶员操作，更方便安全。
前雾灯    穿透力强，在能见度差的天气行驶时，可起到照明前方道路及警示作用。
氙气灯    氙气灯色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强。
日间行车灯    不只是装饰，白天行驶时开启更易让别人发现，起到提示作用，提高了行驶安全。
类型：
儿童座椅接口
固定儿童安全座椅的接口，常见的有：LATCH接口、ISOFIX接口和安全带固定三种。
行人安全气囊    行人安全气囊与传统安全气囊工作方式一样，不同的是这个气囊可以对车外的行人进行保护，对行人的生命提供保障。
主动制动    出现紧急状况时，主动制动能自动刹车让车辆减速（不一定能完全刹停）从而提高行车安全。
安全带未系提示    行车时用蜂鸣或指示灯闪烁等方式，提醒驾乘人员系上安全带，避免事故时因未系安全带而造成重大身体伤害。
车内中控锁    在车内一键就可控制全车车门落锁或开启，确保人员或财务安全。当有多位乘客上车时可一键把全车门解锁。在行驶时也可一键把全车门落锁确保乘客安全。
发动机防盗锁止    只能用原车钥匙才能启动发动机，防止车辆被盗，确保安全。
遥控钥匙    免去插钥匙开车门的繁琐过程，一定范围内，按下钥匙上的按钮，车门就能落、开锁。遥控钥匙也可在车外打开行李箱、油箱加油口盖，在锁车的时候关闭车窗以及收回与外后视境。
夜视系统    在夜间或光线较弱环境下，提高驾驶安全性。您可通过显示屏发现光照外的行人、障碍物 等危险，从而做出处理。
LATCH儿童座椅接口    用来固定车载儿童安全座椅的接口。有3个固定卡点，更牢固，能兼容ISO FIX接口的儿童座椅。
前排头部气囊(气帘)    发生碰撞时气囊弹出，主要防止前排驾乘人员直接与车窗和附近坚硬部件碰撞。
零胎压继续行驶    轮胎没气后，您可以继续行驶一段距离到达维修点修复或更换轮胎。
副驾驶安全气囊    发生碰撞时气囊弹出，主要保护副驾驶乘客头部和身体，防止直接撞击车内饰板等，减轻乘员伤害程度。
后排侧气囊    发生碰撞时气囊弹出，主要减少后排乘客侧面造成的身体伤害，防止与门板直接碰撞。
后排头部气囊(气帘)    发生碰撞时气囊弹出，主要防止后排乘客直接与车窗和附近坚硬部件碰撞。
ISO FIX儿童座椅接口    用来固定车载儿童安全座椅的接口。有2个固定卡点，安装简单，但不兼容LATCH接口的儿童座椅。
驾驶座安全气囊    发生碰撞时保护驾驶员的安全，隔离头部及躯干与方向盘直接撞击，缓冲头部因冲击产生的位移惯性。
膝部气囊    发生碰撞时气囊弹出，主要防止驾乘人员膝腿部与车内面板直接碰撞。
前排侧气囊    保护前排乘客的安全，减缓侧面撞击造成的身体伤害，隔离躯干与门板发生直接碰撞。
胎压监测装置    实时监测轮胎气压，发生异常后报警提示驾驶员，确保行车安全。
类型：
驻车雷达
简介 驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。
运动外观套件    运动外观套件是指通过加装外部扰流装置和分流装置，以提高车辆空气动力学性能，降低空气阻力，并提高视觉冲击，运动外观套件包括了大包围、底盘包围、尾翼等。
电动天窗    电动天窗安装于车顶，能够使车内空气流通，增加新鲜空气进入。满足电动天窗的前提是天窗必须能够电动开启。
车顶行李架    车顶行李架 车顶行李架简介汽车车顶行李架顾名思义，就是加装在汽车车身顶部，用来安全、方便地固定行李或者自行车等的支撑架或部件。一般多装于旅行车、SUV和MPV等车型上。
远程启动发动机    可以通过遥控钥匙或手机软件发送信号远距离启动发动机或电动机。更为便利。
感应后备厢    在随身携带感应钥匙的情况下，车主只需通过脚部动作扫过后保险杠底部的感应器，后备厢便会自动开启，更为方便。
行李架    用来固定行李或行李支撑架，一般用于两厢车、旅行车、SUV和MPV等车型上。
主动格栅    主动改变进气格栅开闭，控制进气量及风阻，从而提高燃油经济性及快速达到发动机较佳工作温度。
电动侧滑门    方便乘客出入车厢以及便于货物装卸等。
电动吸合门    车门未完全关好时可自动关闭，避免因车门未关闭而造成安全隐患。
运动版包围    车辆外观更显时尚运动，少数车型的运动版包围会对提升行驶性能。
天窗    可透光、通风换气，提高车内舒适性。
全景天窗    全景天窗尺寸更大，能覆盖前后排，舒适感更佳。
类型：
中控仪表盘
中控仪表盘汽车仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口。
方向盘换挡    方向盘换挡是双手不离开方向盘，通过方向盘上的按钮或拨片就可以进行挡位的加减变换工作。装备了方向盘换挡的自动挡车，肯定是手自一体的，因为方向盘换挡的作用就是加减挡，而方向盘换挡大大提升了驾驶乐趣。
倒车警示系统    如果在停车场你是直着开进停车位的，那么倒车出来的时候很有可能发生危险，奥迪开发的倒车警示系统就是为这种情况而量身定做的。
车载无线充电    通过车上配备的无线充电基座为能够无线充电的设备进行充电，相比传统的插线充电更为便利。
全液晶仪表盘    以整块液晶屏幕作为仪表盘，通过电子屏幕展示各种车辆信息，显示效果佳，科技感强。
方向盘调节    可根据驾驶员的体型身高或驾驶偏好调整方向盘的角度，配合座椅调节找到合适坐姿。
无钥匙进入系统    携带钥匙，无需按钥匙上的解锁键即可打开车门进入车内。
方向盘加热    可以在寒冷的季节使方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。
前雷达    前雷达属于泊车辅助装置之一，能监测到车头前方盲区障碍物，避免造成剐蹭。
方向盘记忆    可储存方向盘位置，更换驾驶员可一键自动调节到设定好的位置。
方向盘电动调节    通过按钮调节方向盘位置，找到舒适的坐姿，比手动调节更方便。
HUD抬头数字显示    驾驶员不必低头，就可以看到行车信息，如车速、导航等都会显示在前挡风玻璃的小块区域内。避免分散对前方道路的注意力。
行车电脑显示屏    可通过显示屏直观地了解续航里程、室外温度等行车电脑信息。
全景摄像头    可通过车内显示屏观察车辆四周视频影像，使停车更方便安全。
换挡拨片    提升驾驶乐趣及安全性，使双手不离开方向盘就可完成加减挡动作。
自适应巡航    巡航时可自动控制与前车距离，跑高速时更轻松安全。
真皮方向盘    方向盘用真皮材质包裹韧性更好，使驾驶员握方向盘的手感更加细腻舒适。
自动泊车    系统能自动帮您将车停入甚至驶出车位，无需自己打方向。
无钥匙启动系统    随身携带车钥匙，不用掏出来就能按键启动（或旋钮启动）车辆，方便快捷。
定速巡航    不用一直踩着油门也可按照一定速度行驶，解放右脚，缓解疲劳。
倒车雷达    倒车雷达(又称泊车辅助)是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与障碍物相撞的原理设计开发的。通过超声波传感器(俗称雷达探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高安全性。
倒车视频影像    倒车时可通过实时影像辅助驾驶员停车，比倒车雷达更加直观，避免刮蹭。
多功能方向盘    ·双手不离方向盘即可控制车内音响、电话、巡航等功能，提升驾驶便利及安全性。
类型：
充电电压
充电器的充电电压是为电动车充电时的安全电压。
充电口座    电动车充电和电源器结合在一起的部分，类似于日常的电源插头。
电动机类型    按照电动机不同的工作原理进行划分，以便于区别。
电池类型    根据电池内部构成的材料，将电池分为不同的类型。
非插电式混合动力    通过发动机直接驱动车轮行驶亦或是电动机与发动机两者共同驱动车轮的汽车。
电池管理系统    电动汽车电池管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。
额定功率    额定功率是指用电器正常工作时的功率。
综合最大功率    多种动力模式能达到的最大功率之和。
电池容量    电池的容量表示电池储存电能的多少。
充电时间    电动汽车充满电时，所需要的充电时间。
纯电动续航里程    电动车在充满电的情况下，能达到的最远的行驶距离。
插电式混合动力    插电式混合动力简称PHV，简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。
类型：
无机芯DVD
无机芯车载DVD，即无机芯车载影音。“无机芯化”就是汽车娱乐信息载体从光碟载体到芯片式载体的一个变革，随着技术的进步和芯片式载体(SD卡、TF卡等)制造成本的大幅度降低，随着现在网络化生活的实现，芯片式载体将会是汽车影音行业未来发展的必然方向，芯片式载体能够解决现在车载DVD光碟容量小、易损伤、故障多等问题，SD卡、TF卡、移动硬盘的大容量存储载体的应用可以给驾驶者提供真正符合需求的车载娱乐产品，同时“无机芯”后还可以大大降低返修率。
分屏显示    分屏显示的原理是通过在同一屏幕发射两个视频信号，同时根据驾驶者与乘客的角度不同，配备不同的滤镜，可以将其中的一个信号过滤掉，来达到在某一位置显示一个画面的效果。
车联网    车联网配置是指多媒体中控大屏内置移动网络功能，可连接至互联网，或可实现在线导航、查看实时资讯、收听在线音乐等功能。（不同品牌车联网开通的功能不同，详情资讯品牌客服。）
主动降噪    通过监测发动机转速信息确定噪音状态，利用扬声器放出与噪音相反的声波抵消噪音。达到降噪的目的。同时利用车厢内麦克风实时监测噪音水平，对降噪系统进行调整。
车载Wi-Fi    可让驾乘者用手机、笔记本电脑等设备共享车上的无线网络。
语音控制系统    驾驶员通过语音实现拨打电话及对空调或导航等系统的控制。
音响品牌    汽车厂商会和一些扬声器制造商进行合作，汽车厂商会结合定价装配不同品牌的音响。
扬声器数量    扬声器是一套音响中不可或缺的重要组成部分，所有的声音、音乐都是通过扬声器将电能转化为“声能”的，扬声器的品质、特性、数量对整个音响系统的音质起着决定性作用。
定位互动服务    基于GPS并使用车载电话与远程呼叫中心相连，通过远程服务中心，可以为车辆提供目的地协助设置，碰撞自动求助等功能。
CD支持MP3    表示车载播放器可以播放MP3格式音乐文件的光盘，兼容性更好。
虚拟多碟CD    使用内存将多张CD内容储存，实现多碟连播功能，可以听更多曲目。
多碟CD    和单碟CD的区别就是能先存放多张CD光碟，实现一键更换，不用频繁更换碟片。
多碟DVD    事先能存放多张DVD光碟，通过按钮可实现一键更换，无需频繁手动更换。
车载电视    在车内能收看电视节目，为乘客提供更丰富的车内娱乐。
内置硬盘    主要存储导航文件，剩余容量可储存音频等内容。
单碟DVD    车内可观看DVD碟片，增添娱乐性，打发车里等人、休息时的闲暇时间。
后排液晶屏    后排享有独立液晶屏幕，乘客可收看视频等影像内容。

单碟CD    可在车内播放CD格式音乐光盘，音质较好。
外接音源接口    可以外接设备，用于在车内播放您喜欢的音乐。
中控台彩色大屏    中控台彩色大屏可集成显示时间、导航、多媒体等信息，尺寸较大，显示清晰。
蓝牙/车载电话    驾驶员双手不用离开方向盘，不需要线缆或电话托架等便可接、打电话，保证行车安全。
GPS导航系统    驾驶员不认路时可通过卫星定位，利用画面及语音提示指引去往目的地。
类型：
 
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