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吉普Jeep四驱技术
从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。今天，Jeep已经不仅是个家喻户晓名字，更是一个超越车型与技术的越野代名词。 |
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差速锁
差速器/差速锁——不能混淆的基础概念！在了解差速锁之前让我们先认识一下差速器差速器从世界上第一辆汽车的诞生之后不久，差速器这个东西也就随之诞生了，它存在的意义只有一个——为了汽车能正常转弯。 |
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xDrive
xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。 |
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SH-AWD
SH-AWD技术概括 我们先从理论开始。首先，SH-AWD是一款全时四驱系统，可以保证在任何路面上都是四驱状态；第二SH-AWD是一款主动四驱系统。 |
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自适应液压稳定技术
通过独特的渐进式液压缓冲器，可据路况调整自身阻尼，从而增加减震器的震动过滤性，提高乘坐舒适度。 |
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SPCCI技术
利用火花塞进行小范围点火，在燃烧室上部形成空气活塞，同时活塞向上运动挤压未燃烧的混合气进行压缩燃烧。 |
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后排座椅提醒系统
后排座椅提醒系统由通用公司设计，通过监测车辆后门的开关情况，在车辆熄火后提示驾驶员检查后排座椅，避免将孩子或者物品遗留在车上。 |
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丰田A柱透视技术
在车内A柱位置镶嵌屏幕，通过车外摄像头将A柱盲区的影像投射到屏幕上，形成透视效果。以提高车辆行驶的安全性。 |
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马自达GVC系统
在行驶或转弯时根据驾驶员操作以及车辆状态，控制发动机扭矩输出，优化四轮对地面的压力分配，实现控制重心转移，最终让车辆过弯时更为平稳顺畅。 |
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超级巡航
通过摄像头与红外传感器对驾驶员视线、注意力的观测，来决定是否发出接管提醒，只要驾驶员注意力不长时间偏离前方路面，即使双手一直不接触方向盘，也可以让车子始终保持自主行驶状态。 |
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eROT悬挂系统
eROT悬挂系统（Electromechanical Rotary Damper）是一套可将车轮颠簸产生的动能转化为电能存储使用的悬挂系统。 |
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引擎盖透视技术
路虎于全球首创了“引擎盖透视”的概念和技术。它能够通过引擎盖“透视”被遮住的地形情况，让引擎盖“透明化”引擎盖透视（Transparent Bonnet）可以帮助驾驶者进一步提升对路线的选择能力。 |
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Drive-E
沃尔沃以更高效、更节能、更环保为研发方向的全新动力总成，其中包含两套发动机系统（汽油、柴油），以及手自一体变速箱、手动变速箱。 |
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iDrive
iDrive系统是一个驾驶概念，包括多功能方向盘、HUD抬头显示器等一系列配置的融合，目的是让驾驶者，无需将手从方向盘上拿开即可操作行车相关的功能。关键驾驶数据，如速度和导航信息等通过信息显示器或HUD抬头显示器直观呈现给驾驶者。 |
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地球梦技术
“Earth Dreams Technology”（地球梦）是本田全新一代动力总成，是把低油耗高动力和驾驶乐趣完美融合，旨在保护地球环境，同时兼顾驾驶乐趣，未来将逐步扩大导入本田产品中。 |
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4RM
4RM是全新的法拉利四轮驱动系统，它是法拉利的专利产品。 |
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魔术车身控制系统
魔术车身控制系统可以对前方路面进行扫描，适时对悬挂作出调整，可以让驾乘者获得更为出色的舒适度。 |
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创驰蓝天
创驰蓝天（SKYACTIV）是日本马自达汽车公司于2010年提出的一系列技术，该技术对旗下车型的引擎、变速箱、底盘、车身结构等主要元件进行优化，来达到“驾驶乐趣”与“出色环保，安全性能”和谐兼顾。 |
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Quattro
以Torsen（托森）中央差速器为核心技术研发的全时四驱技术，1980年在日内瓦车展上面世，现如今已成为反应迅速、稳定可靠的四轮驱动代表技术。 |
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